Segurança em Primeiro Lugar as 5 Marcas Que Tornaram o Carro a Melhor Defesa Contra a Fatalidade
Amamos potência e conforto tanto quanto qualquer pessoa, mas um fator de compra que ganhou mais importância nos últimos anos é a segurança. É o fator que decide se você sai vivo de um acidente, consegue rastejar para fora ou não sai de lá. Hoje, a segurança vai muito além da robustez de um carro. É uma relação complexa entre segurança ativa e passiva. A segurança passiva nos automóveis inclui airbags, cintos de segurança, vidro à prova de estilhaçamento, zonas de deformação, vigas de proteção contra impactos laterais e compartimentos de passageiros reforçados. As características de segurança ativas mais comuns incluem sistemas de travagem anti bloqueio, controlo electrónico de estabilidade e Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS). O ADAS tem sido um divisor de águas no mundo da segurança automotiva, com veículos a tentar ativamente evitar colisões sem intervenção do condutor. É um conjunto de recursos como travagem de emergência autónoma, monitorização de pontos cegos, alerta de saída de faixa e controlo de cruzeiro adaptativo. Como sabemos quais carros são seguros? Não podemos apenas acreditar na palavra do fabricante, mas contamos com agências respeitáveis como o Programa Global de Avaliação de Carros Novos (Global New Car Assessment Program) do Reino Unido, o seu homólogo europeu Euro NCAP, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA) e o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Estas agências levam os testes a sério e vão além de conduzir um carro de teste contra uma barreira. Avaliam a segurança de um veículo na proteção de ocupantes adultos e infantis, o seu efeito sobre utilizadores vulneráveis da via e os seus sistemas de assistência à segurança. Então vamos falar sobre as marcas de automóveis populares que definem o padrão para uma mobilidade segura. Se a segurança fosse a Bíblia, a Volvo seria Moisés. É a marca que deu ao mundo o cinto de segurança de três pontos, um sistema de segurança que foi patenteado pela empresa, mas que deixou que outros fabricantes o usassem gratuitamente. Mas o legado da Volvo vai muito além disso. Na verdade, a sua história tem como foco principal tornar os carros mais seguros. Em 2008, a fabricante anunciou a campanha Vision 2020, com o objetivo de que até 2020 ninguém deveria ficar gravemente ferido ou morrer num carro Volvo — uma visão que vinha ganhando força para a marca desde 1970. O que aconteceu com esse objetivo de fatalidade zero? As pessoas ainda morrem em Volvos, mas as hipóteses de fatalidade são bem mais baixas do que a média nacional se estiveres num deles. Hoje, os carros Volvo são uma mistura poderosa de integridade estrutural e características de segurança de ponta. As plataformas mais novas, como a Scalable Product Architecture (SPA), têm zonas de deformação desenhadas para absorver a energia do choque antes de alcançar os ocupantes, enquanto o aço de alto teor de boro assegura que a integridade da estrutura não seja comprometida. Por outro lado, os pacotes ADAS na maioria dos Volvos utilizam lidar e software de alta tecnologia que alertam para perigo iminente e, por vezes, assumem o volante. Alguns dos Volvos mais bem avaliados pela segurança são o XC90, XC60 e o EX30, um SUV elétrico compacto. O XC90 aparece com frequência na lista de Top Safety Pick+ da IIHS. Como o seu irmão maior, o XC60 marca presença na lista Top Safety Pick da IIHS. Os EVs da Volvo também estão a deixar marca na segurança. Por exemplo, o Volvo EX30, compacto SUV elétrico, obtém cinco estrelas nos testes de segurança da Latin NCAP.
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Subaru: dois pilares da segurança — Tração Symmetrical All-Wheel Drive e EyeSight
Durante décadas, a Subaru foi a marca excêntrica, uma marca de tracção integral adorada por quem vivia em regiões nevadas. Mas algo mudou em 2010, quando a Subaru começou a focar mais na segurança. Ela rapidamente se tornou presença assídua no quadro de segurança da IIHS. A filosofia de segurança da Subaru assenta em dois pilares: a Symmetrical All-Wheel Drive oferece aderência máxima na estrada e o seu EyeSight ADAS. Ao contrário de outros sistemas ADAS que dependem de radar, o EyeSight usa duas câmaras à frente para detetar objetos como ciclistas e peões. Esta deteção permite as suas funções ADAS, incluindo controlo de cruzeiro adaptativo e travagem precolisão. Este facto ajudou a Subaru a arrecadar muitas distinções IIHS Top Safety Pick+. A Subaru não está a poupar na segurança passiva; a maioria dos seus carros apresenta uma estrutura de reforço em forma de anel que protege os ocupantes em impactos laterais e capotamentos. Alguns dos Subarus mais bem avaliados pela segurança são o Ascent, Outback e Forester. O Ascent tem-se mantido consistentemente como IIHS Top Safety Pick, assim como o icónico Outback Station Wagon, que também obtém altas classificações nos testes Euro NCAP, especialmente no desempenho dos seus travões de travagem automática. O Forester obtém cinco estrelas nos testes Euro NCAP e é também um IIHS Top Safety Pick.
Toyota TNGA e TSS: uma arquitetura que protege desde o chão até ao teto
A Toyota ganhou uma reputação pela construção de veículos extremamente seguros. Embora muitos pensem que o foco está apenas na fiabilidade, a marca fabrica alguns dos carros mais seguros do mundo. Isto pode ser atribuído à robusta plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) e à suíte Toyota Safety Sense (TSS). A maioria dos Toyotas novos assenta na plataforma modular TNGA, que, embora robusta, é desenhada para uma absorção de choque ótima. Além de uma rigidez estrutural excecional, a plataforma tem um centro de gravidade baixo que ajuda a lidar com manobras mais seguras. A suíte TSS não é uma opção; é padrão em carros Toyota novos, desde o Corolla ao Land Cruiser. Vem acompanhada de recursos como sistema de pré-colisão, deteção de peões, alerta de saída de faixa e controlo de cruzeiro com radar dinâmico. Alguns dos Toyotas mais bem classificados para segurança são o Camry, o RAV4 e o bZ4X EV. O RAV4 tem sido um grande pontuador nos testes de segurança da IIHS e da NHTSA. O Camry conquista regularmente o título IIHS Top Safety Pick, enquanto o bZ4X, elétrico, obtém cinco estrelas nos testes da Euro NCAP, especialmente nas áreas de assistências de segurança.
Ford: Co-Pilot 360 e aço de alto teor de bor
Um traço marcante da Ford em termos de segurança é a sua suíte de ADAS Co-Pilot 360, disponível na maioria dos seus carros. Esta suíte abrangente inclui travagem automática de emergência, information sobre ponto cego, manutenção de faixa, assistência de condução evasiva e controlo de cruzeiro adaptativo. Outra área que demonstra o foco da Ford na segurança é o uso de aço de alto teor de boro na sua plataforma de automóveis, bem como na arquitetura de picapes. Um bom exemplo é a F-150, que usa uma estrutura de aço de alta resistência e uma carroçaria em liga de alumínio de grau militar. Veículos Ford como o Explorer e o Mustang Mach-E obtêm altas classificações junto de agências de segurança dos EUA, como IIHS e NHTSA. Alguns dos Ford mais seguros são o Mach-E, o Explorer e o F-150. O Mach-E EV conquista o prémio IIHS Top Safety Pick+ e recebe ótimas marcações da NHTSA graças ao seu desempenho em testes de colisão. O F-150 mantém consistentemente o título IIHS Top Safety Pick, o que é impressionante para o que é considerado um veículo de trabalho. O Explorer, por sua vez, atingiu as cinco estrelas nos testes Euro NCAP, com a sua construção robusta e assistência de pré-colisão ajudando-o a obter uma boa classificação na proteção de ocupantes adultos.
Tesla ADAS baseado em câmaras e uma segurança que não dorme
Quando se trata de segurança, a Tesla é bastante vocal sobre a sua vasta suíte ADAS. A suite de ADAS baseada em câmaras tem muito mais do que o falado Autopilot e as capacidades de condução autónoma. Recursos avançados como direção automática e travagem ajudam a classificar-se bem nos escores de Safety Assist. Isso não quer dizer que a Tesla tenha uma estrutura de carro fraca. Pelo contrário, o enorme pack de baterias que forma o piso, aliado ao uso de ligas de alta resistência, aumenta significativamente a rigidez da carroçaria, ao mesmo tempo que baixa o centro de gravidade. Isto permite crumple zones ainda maiores. Estas características ajudam a maioria dos modelos Tesla a alcançar cinco estrelas nos testes da NHTSA. O Tesla Model Y regista uma pontuação quase perfeita no Euro NCAP, especialmente em Segurança de Assist e Proteção de Ocupante Adulto. O Model 3 pode ser um carro de 38 380 dólares sem rádio, mas obtém cinco estrelas nos testes da NHTSA e do Euro NCAP. O Model S ganhou cinco estrelas nos testes do Latin NCAP.
