Кина ја гради најголемата железничка станица во светот за само 38 месец - кај нас толку време би отишло само за добивање дозволи
Во Чонгкинг, во југозападна Кина, е изградена железничка станица што повеќе личи на град отколку на сообраќаен објект. Чонгкинг Исток е претставена како најголемата железничка станица во светот, инфраструктурен потфат што ја покажува кинеската способност да претвори тежок терен во огромен транспортен јазол.
In This Article:
Шест пати поголема од Гранд Централ и поголема од Ватикан
Објектот зафаќа површина поголема од некои мали градови. Во споредба со познати светски станици, Чонгкинг Исток е шест пати поголема од њујоршката Гранд Централ станица и петнаесет пати поголема од Лаипциг Хауптбанхоф, најголемата железничка станица во Европа. Според големината, таа е и повеќе од двојно поголема од Ватикан во Рим.
29 перони, 15 колосеци и покрив тежок 16.500 тони
Внатре, размерите продолжуваат со исто темпо: станицата има 29 перони и 15 железнички колосеци, распоредени во простор што достигнува до осум ката. Над нив се издига масивен кров од челична цевчеста решетка, тежок 16.500 тони. Пероните се долги по 400 метри и се проектирани да примаат до 16.000 патници на час во најоптоварените периоди, како и најдолгите кинески брзи возови.
Пред станицата морало да исчезне дел од планината
Еден од најнеобичните детали е дека оваа железничка станица практично е поставена врз планински терен. Чонгкинг е познат по својата стрмна и сложена географија, што го прави еден од најмалку очигледните избори за ваков гигантски транспортен центар. Но, во овој проект, тешкиот терен не бил крај на идејата, туку првата пречка што требало да се совлада.
2 милиони кубни метри бетон и 366.000 тони челик
Според новинската агенциja Синхуа, работниците најнапред морале да сечат и минираат планина, а потоа да го израмнат теренот за строительство на огромната станица. За овој транспортен јазол биле употребени речиси 2 милиони кубни метри бетон и околу 366.000 тони челик. На градилиштето работеле до 40.000 луѓе, заедно со цела армија роботизирана механизациja.
На други места 38 месеци можеби би отишле само за дозволи
Чонгкинг Исток била завршена за само 38 месеци. На прв поглед тоа можеби не звучи како краток рок, но за проект од ваков размер е исклучително брзо темпо. Во многу држави, само процедурите, одобрениjaта и подготовките за сличен зафат би можеле да траат подолго од целата кинеска изградба.
