外部气囊的疯狂愿景：AI驱动的防撞救生系统能否把致命坠毁变成可生存落地？
在Air India坠机事故的阴影里，一群工程师提出一个看似疯狂的救生方案：让飞机“穿上外部气囊”，并由AI判断何时部署。这个名为Project REBIRTH的概念，已成为James Dyson Award的决赛入围作品。官方描述称它是“第一款AI驱动的 crash survival system”，能在碰撞来临时启动气囊、注入吸能液体，并在空中阶段就使用反推来减缓降落。气囊的展开方式被形容为从机头、机腹与尾部射出，展开像巨大的爆米花一样，在两秒内为机身提供保护。
动机背后的情感：悲痛如何催生创新
设计者Eshel Wasim与Dharsan Srinivasan来自比尔拉技术学院迪拜校区。他们表示灵感来自6月发生在艾哈迈达巴德的Air India Flight 171灾难——起飞仅30秒后坠毁，242名乘客中只有1人生还。’在2025年6月的阿默达巴德事故之后，我的母亲无法入睡，担心乘客和机组人员在灾难中所感受到的恐惧与无助。’这份情感风暴被转化为数小时的研究与设计。发明者表示，REBIRTH不仅是工程学，更是对悲痛的回应，是让生还可以被计划、失败后仍有第二次机会的承诺。
原理、现实与前景：它真的可行吗？
核心原理：这是一个AI驱动的安全系统，持续监控高度、速度、引擎状态、航向、火情与飞行员反应等数据，并在紧急时刻做出部署决策。部署条件：若坠毁在3000英尺以下且不可避免，气囊将自动展开；机长仍可在此时撤销部署。技术细节：气囊从机头、机腹和尾部射出，整个过程不足两秒；外部覆盖会在展开后保护机身。若发动机工作，系统会启动反推以降低下降速度；若发动机失效，则激活气体推进器，将下降速度与稳定性提升8–20%。内部结构与测试计划：墙后与座椅后方的冲击吸收液体保持柔软，撞击时会硬化以降低伤害。该系统可加装在现有飞机或新机上，计划与航空实验室开展碰撞滑车与风洞测试。进展与前景：发布日期尚未确定，但团队希望REBIRTH经过测试、获得批准并在真实航班中使用。若夺得James Dyson Award，奖金将超过4万美元，并给予他们创办企业的机会。团队强调，目标不是名利，而是通过这项工作让灾难中也有生还的希望。
