Зошто сѐ уште возиме со стари, воздушни гуми наместо со револуционерни гуми без воздух?
Колку пати сте се нашле ноќе на автопат со празна гума, во трка со времето, во светлина од фарови и уште поголема доза на каење? Разумно прашање – зошто автомобилите и денес, во 2025 година, сѐ уште немаат гуми што не се дупчат? Воздухот е проблемот, велат, а во лаборатории се развиваат умни, безвоздушни гуми што ветуваат крај на овие тркала и мака со проверка на притисокот. Но, тие и натаму остануваат само ветување за иднината.
In This Article:
Воздушните гуми го држат приматот и покрај децении развој на алтернатива без воздух
Првиот сериозен обид за масовно достапна гума без воздух, Michelin Tweel, се појави во 2005 година. Подоцна пристигна и UPTIS системот, кој ветуваше дека ќе ја замени класичната гума за патничките автомобили. Goodyear, Bridgestone и други производители нудат свои прототипи, привлечени од перспективата да се елиминираат дупките, пукањето и честата проверка на притисок. Michelin проценува дека нивниот UPTIS би можел да го намали отпадот од 200 милиони фрлени гуми годишно. Но, наместо на патот – овие гуми остануваат во лабораториите. Што ги кочи?
Технички предизвици
Најголемата пречка е физиката. Воздушните гуми ја распоредуваат тежината и апсорбираат удари. Без воздух, прототипите се потврди и „остри" за возење, со повеќе вибрации и бучава – особено при повисоки брзини. Дополнително, топлината се задржува полесно и материјалите побрзо се заморуваат. За да ја надоместат издржливоста, безвоздушните гуми се потешки – што влијае на потрошувачката и на управувањето. Затоа Michelin прво ги тестира на електрични градски автомобили, каде што компромисот е поиздржлив.
Индустриска и регулаторна инерција
Дури и да функционираа совршено, безвоздушните гуми се заглавени во огромна индустриска машинерија: фабрики, добавувачи, инфраструктура – сѐ е наменето за воздушните гуми. Минатото значи нови алати, поголеми трошоци, и непозната цена за купувачите. Додајте го фактот дека регулаторите бараат нови безбедносни стандарди, тестови и категоризации. Законот никаде не е спремен, па гуми без воздух не можат да се најдат на слободниот пазар.
Бавен напредок: Стара технологија сѐ уште е поудобна и сигурна за секојдневната употреба
Дупнатите гуми се реткост ако правилно се одржуваат. Иако желбата за безгрижна гума расте, техничките, финансиските и законските бариери ја одложуваат новата револуција. За повеќето корисници, старите воздушни гуми сѐ уште функционираат добро. Затоа, гумите без воздух чекаат во фабриките – додека не се најдат на половина пат технологијата, регулативата и купувачката волја.
