Una carretera que recarga vehículos eléctricos en plena marcha ya es una realidad
Un experimento estadounidense ha mostrado con éxito un sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos pesados directamente sobre una carretera. El ensayo se llevó a cabo en un tramo de aproximadamente 0,4 km de la autopista US Highway 52/231, cerca de West Lafayette, en Indiana. Investigadores de la Universidad de Purdue implementaron una tecnología innovadora de transferencia dinámica de energía bajo el pavimento de hormigón. La noticia es recogida por Interesting Engineering. Foto de fuentes abiertas / Purdue University / Kelsey Lefever Los ensayos revelaron que un tractor eléctrico de la marca Cummins, clase 8, pudo recargarse a una velocidad de alrededor de 105 km/h. La carga se transmitía mediante bobinas electromagnéticas ubicadas bajo el pavimento. El camión recibió una potencia de aproximadamente 190 kW, lo que equivale al consumo de cien hogares estadounidenses medios. El profesor de ingeniería eléctrica e informática Dionisios Aliprantis, de la Universidad de Purdue, subrayó la complejidad de transferir energía a través de un campo magnético a distancias tan grandes y a una velocidad tan alta para un vehículo que pesa decenas de toneladas. Señaló que el desarrollo exige una precisión de ingeniería mucho mayor que la de dispositivos electrónicos comunes como los teléfonos móviles. John Cress, especialista técnico de Cummins, calificó esta tecnología como una solución prometedora para el desarrollo del transporte comercial en las carreteras del futuro. Según los investigadores, la implementación de un sistema de este tipo permitiría reducir significativamente el tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos, incluyendo camiones, eliminando así los problemas de autonomía y de tiempos de recarga.
Cómo funciona la transferencia de energía dinámica bajo el pavimento
La prueba se llevó a cabo en un tramo de la autopista US Highway 52/231, cerca de West Lafayette, Indiana, con una longitud aproximada de 0,4 km para demostrar la transferencia de energía sin cables mediante el pavimento. Investigadores de la Universidad de Purdue instalaron bobinas electromagnéticas bajo la losa de hormigón para transmitir energía de forma dinámica al camión en movimiento. Durante la prueba, el tractor eléctrico recibió una potencia de alrededor de 190 kW a una velocidad de 105 km/h, lo que demuestra la viabilidad de alimentar vehículos pesados sin detenerse. El equipo destacó que la tecnología podría permitir reducir el tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos, incluyendo camiones, al eliminar parte de la necesidad de gran capacidad de almacenamiento de energía en el vehículo y, por tanto, los tiempos de recarga. El profesor Dionisios Aliprantis añadió que la transferencia de energía a través de un campo magnético a largas distancias y a altas velocidades es compleja y requiere una precisión de ingeniería mucho mayor que la de dispositivos electrónicos habituales. John Cress, especialista técnico de Cummins, afirmó que la tecnología es una solución prometedora para el desarrollo del transporte comercial en las carreteras del futuro.
Resultados clave y su significado para la movilidad eléctrica
Los ensayos mostraron que el sistema pudo suministrar aproximadamente 190 kW de potencia a un camión en movimiento a 105 km/h, con una distancia de transmisión integrada bajo el pavimento de hormigón. Este rendimiento equivale al consumo de unos cien hogares estadounidenses medios y sugiere que, con más desarrollo, podrían reducirse significativamente el tamaño de las baterías necesarias para camiones y otros vehículos eléctricos, mitigando problemas de autonomía y tiempos de recarga. Los investigadores señalan que se necesitará una mayor precisión de ingeniería para lograr una transferencia de energía estable y segura a las velocidades y distancias involucradas, y que esta tecnología podría abrir el camino hacia una flota de transporte comercial más eficiente.
