Tajemniczy obiekt rozbił szybę samolotu United na 36 tys. stóp i okazało się, że to balon pogodowy
Śledztwo w sprawie nieznanego obiektu, który rozbił przednią szybę samolotu United Airlines na wysokości około 11 kilometrów, potwierdziło, że winowajcą był balon pogodowy WindBorne. Kolizja miała miejsce 18 października i zmusiła Boeinga 737 MAX do awaryjnego lądowania w pobliżu Moabu w stanie Utah. WindBorne wcześniej powiedział, że wierzył, iż to jeden z ich balonów uderzył w szybę United Flight 1093 podczas lotu na wysokości około 11 000 metrów.
In This Article:
Awaryjne lądowanie i obrażenia załogi po kolizji nad Moab
Podczas lotu nad Moab w stanie Utah, na wysokości około 11 000 metrów, piloci Boeinga 737 MAX doświadczyli uderzenia balonem pogodowym. Lot startował z Denver, a na pokładzie było 112 pasażerów i członków załogi. Kapitan ogłosił sytuację awaryjną i bezpiecznie skierował maszynę do Salt Lake City. Pasażerowie zostali przetransportowani innym samolotem do Los Angeles tego samego dnia. Kapitan powiedział, że dostrzegł odległy obiekt na horyzoncie, ale nie miał czasu, by wspomnieć o nim koledze, zanim nastąpił znaczny impakt szyby i głośny huk. Zdjęcia pokazały liczne powierzchowne rozcięcia na prawym ramieniu kapitana; pierwszy oficer nie odniósł obrażeń.
NTSB potwierdza winowajcę i trasę balonu WindBorne
Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) potwierdziła, że radarowy tor długotrwałego balonu WindBorne na wysokiej wysokości był zgodny z trasą samolotu United. Balon opuścił Spokane w stanie Waszyngton dzień wcześniej, przeleciał nad Oregonem i Nevady, a następnie wszedł w przestrzeń powietrzną nad Utah. Zapis radarowy potwierdzał zgodność toru z trajektorią. "Myślę, że to był balon WindBorne. Dowiedzieliśmy się o UA1093 i o możliwości, że był związany z jednym z naszych balonów o godzinie 23:00 czasu PT w niedzielę i od razu to zbadaliśmy." "O 6:00 czasu PT wysłaliśmy nasze wstępne dochodzenie do NTSB i FAA i współpracujemy z obiema instytucjami, aby dalej prowadzić dochodzenie."
Szefowa NTSB ostrzegała przed potencjalnie katastrofalnymi skutkami i inne konteksty
Szefowa NTSB, Jennifer Homendy, powiedziała w zeszłym miesiącu, że incydent 'mógł być naprawdę niszczący dla samolotu i osób na pokładzie'. Początkowo obawiano się, że uszkodzenia mogły być spowodowane przez kosmiczne szczątki. Szyby przednie samolotów są wielowarstwowe, aby zapobiec utracie ciśnienia w kabinie w razie uszkodzenia w trakcie lotu. Lot wystartował z Denver z 112 pasażerami i załogą, kapitan zadeklarował sytuację awaryjną i skierował samolot bezpiecznie do Salt Lake City. Pasażerowie tego samego dnia zostali przetransportowani innym samolotem do Los Angeles. Kolizja pozostawiła znaczne uszkodzenia na przedniej szybie. Kapitan opublikował zdjęcie ukazujące jego ramię pokryte skaleczeniami po stłuczonej szybie. Szkło z szyby było widoczne porozrzucane po całej środkowej konsoli samolotu. Balon odleciał ze Spokane dzień wcześniej, przechodząc nad Oregonem i Nevady, zanim wszedł w przestrzeń powietrzną nad Utah.
Dalsze kroki WindBorne i środki bezpieczeństwa
WindBorne, kalifornijska spółka zajmująca się zaawansowanym prognozowaniem pogody i zbieraniem danych atmosferycznych, wierzy, że to był jeden z ich balonów. Firma powiedziała, że uruchomiła natychmiastowe zmiany mające na celu zminimalizowanie czasu, jaki ich balony spędzają między 9 144 a 12 192 metrami w powietrzu. Wdrożono cztery dodatkowe środki bezpieczeństwa, aby ograniczyć możliwość przyszłych interakcji samolot–balon oraz zminimalizować szkody, jeśli do ponownego kontaktu dojdzie. Firma poinformowała również, że skróciła czas spędzany w głównych pasmach wysokości komercyjnych o około 50 procent w całej flocie i będzie wysyłać automatyczne raporty e-mail co dwie godziny dla wszystkich balonów w wybranych regionach. WindBorne podkreśliło, że przeprowadziło już ponad 4000 startów i składa zgłoszenia FAA przy każdym starcie.
