Ritorno ai pulsanti fisici i touchscreen delle auto sono più pericolosi del texting al volante avvertono gli esperti
Uno schermo touch sofisticato in una nuova auto potrebbe sembrare l'apice del lusso, ma gli esperti avvertono che potrebbe metterti in grave pericolo. Toccare il sistema di intrattenimento di bordo per cambiare la musica o regolare il riscaldamento può essere anche più rischioso che usare il telefono al volante. Gli studi mostrano che i tempi di reazione dei conducenti peggiorano di oltre il 50% mentre si maneggia l'interfaccia touchscreen. Questo ha un impatto ancora maggiore sulla sicurezza rispetto allo texting o a una chiamata sul cellulare, che aumentano i tempi di reazione rispettivamente del 35% e del 46%. Ora cresce la richiesta di abbandonare la tecnologia superflua e tornare a un cruscotto tradizionale con pulsanti fisici. Il problema è che le interfacce touchscreen richiedono ai conducenti di guardare lontano dalla strada per periodi non accettabili. Mentre questo potrebbe andare bene per funzionalità come le telecamere di retromarcia e la navigazione, diventa un problema reale quando è necessario scorrere un menu per accendere i tergicristalli. Il Dr Milad Haghani, esperto di sicurezza dell'Università di Melbourne, ha detto al Daily Mail: "Questa è la combinazione pericolosa e una ricetta per livelli significativi di distrazione." Gli scienziati affermano che l'interfaccia touchscreen della tua auto potrebbe essere altrettanto pericolosa del texting durante la guida, mentre gli esperti chiedono un ritorno ai pulsanti manuali tradizionali.
Distrazione visiva, manuale o cognitiva tre categorie chiave
Quando gli esperti di sicurezza stradale parlano di distrazione, la suddividono in tre distinte categorie: visiva, manuale o cognitiva. Essenzialmente, un guidatore potrebbe distogliere lo sguardo dalla strada, le mani dal volante, la mente dall'attività di guida, o una combinazione di tre. Dr Haghani afferma che le interfacce touchscreen sono particolarmente pericolose perché hanno "tutti e tre gli elementi di uno stimolo distraente insieme". Devi guardare lo schermo per leggere il menu, usare le mani per toccare le opzioni giuste e pensare a come navigare nel menu corretto. Questo è lo stesso motivo per cui lo texting è considerato una distrazione così pericolosa per gli automobilisti. Proprio come il texting, gli schermi creano una distrazione fisica, visiva e mentale. Studi hanno dimostrato che possono ridurre i tempi di reazione tanto quanto l'uso del telefono. Vi chiedete se le auto dovrebbero tornare a cruscotti tradizionali? Importante è che le interfacce touchscreen richiedono anche "durate di sguardo" spesso ben oltre i livelli sicuri e accettabili. In uno studio del 2020 condotto da TRL, guidatori su autostrade simulate eseguivano compiti comuni: un gruppo utilizzava sistemi touchscreen come Apple CarPlay o Android Auto, mentre l'altro gruppo usava un'opzione controllata vocalmente. I ricercatori hanno trovato che i guidatori che usavano i touchscreen avevano tempi di reazione significativamente maggiori rispetto al gruppo di riferimento o al gruppo controllato vocalmente. A velocità autostradali, queste differenze avrebbero fatto percorrere ai conducenti diverse lunghe distanze extra prima di fermarsi. Anche il mantenimento della corsia e la prestazione di guida complessiva sono peggiorati when i guidatori hanno usato i touchscreen. In alcuni casi, queste differenze sono state significative quanto, se non superiori, agli effetti dello texting durante la guida.
ANCAP chiede pulsanti fisici dal 2026 e altre misure di sicurezza
In Australia e Nuova Zelanda, ANCAP Safety ha annunciato che chiederà ai produttori di "riportare i pulsanti" dal 2026. Mentre Dr Haghani afferma che gli schermi sono utili per funzionalità che non necessitano di aggiustamenti durante la guida, come la navigazione, le funzionalità essenziali devono avere pulsanti fisici. I controlli per la temperatura, i tergicristalli o il volume che vengono regolati costantemente durante la guida devono essere accessibili senza distogliere gli occhi dalla strada. "Almeno i conducenti devono avere l'opzione di accedervi tramite pulsanti o manopole facilmente maneggiabili, anche se sono inclusi nelle funzioni touchscreen — i conducenti devono avere opzioni", dice Dr Haghani. Tesla è stata contattata per un commento.
