Questo minivan non sa se sta arrivando o andando ed è fantastico
Quando un minivan non è più un minivan? Quando accidentalmente diventa una berlina unendo due metà anteriori, testa a testa. È così che Zach Sutton ha creato «Bak2Bak», riporta il Detroit Free Press, un veicolo unico talmente sbagliato che è giusto. «Non c'è alcuna ragione per fare questo», ha detto Sutton al Detroit Free Press. «L'unico motivo è essere sciocco e divertente.»
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Bak2Bak: due volti, un minivan unico nato dall'unione di due donor
Sutton e alcuni amici hanno costruito questa travestita a due volti in soli tre giorni all'i3Detroit, uno spazio comunitario di maker vicino a Ferndale. Il design squadrato di questi vecchi minivan Chrysler si presta bene a questo progetto, senza curve sgraziate da ammorbidire. I due veicoli donatori erano un Dodge Caravan del 1993 e un Plymouth Grand Voyager del 1991, acquistati per soli 1.500 dollari ciascuno. (Anche in questo caso, queste basse cifre per i minivan sono state la nostra esperienza.) Ogni estremità mantiene il colore e l'identità del marchio originale, rendendo i sottili ritocchi stilistici per distinguere Dodge e Plymouth più evidenti e divertenti.
Dodge vs Plymouth: il cuore del veicolo e la modalità crabwalk
La metà Dodge alimenta ancora l'auto con il suo originale motore V6 da 3,3 litri, che ha percorso quasi 321.000 chilometri. La metà Plymouth arriva sul retro, con un serbatoio di carburante e un'area del baule dove prima c'era il motore. I suoi fari sono ora luci di coda rosse. Sutton afferma che la polizia non l'ha disturbato e si è dimostrata solo positiva verso la sua creazione. La sterzata della metà posteriore è normalmente bloccata affinché possa guidare dritto per strada, ma dopo averla rilasciata con un interruttore etichettato «Pull for a good time», un passeggero rivolto all'indietro può condividere le funzioni di sterzo con il guidatore, abilitando una modalità crabwalk simile a quella di un Hummer EV e il raggio di sterzata più stretto mai visto su un minivan Chrysler.
Sutton, i progetti Freakbike e le auto quotidiane
Sutton non si limita a assemblare pezzi di auto per divertimento. È un partecipante attivo del Detroit Freakbike Experience e ha goduto di costruire creazioni bizzarre a pedalata per l'evento. È anche uno di noi quando si tratta di auto, iscrivendosi al Detroit Gambler 500 con veicoli come una Mercury Capri trasformata in un'auto RC ispirata a Toy Story e una Subaru DL station wagon arrugginita con i segnali stradali al posto del pavimento. I suoi veicoli quotidiani sono una Honda Insight manuale e una Toyota Sienna rialzata con trazione integrale.
Doppia cittadinanza e legami transfrontalieri
La CBC evidenzia un altro aspetto interessante di questa creazione: è una doppia cittadinanza. Mentre il Plymouth Voyager è stato costruito a Fenton, Missouri, il Dodge Caravan è stato prodotto a Windsor, Ontario, proprio dall'altra parte del confine da Detroit. Sutton potrebbe non aver in mente una diplomazia internazionale quando ha scelto i van donatori, ma è qualcosa in cui crede. Lavora come ingegnere di produzione per Detroit Diesel, accanto a molti colleghi che fanno avanti e indietro da Windsor.
Un modello di collaborazione tra nazioni? E la critica alla politica
«È un modello di ciò che potremmo voler essere, in una strana maniera», ha detto Sutton, dopo aver guidato fino a Windsor per parlare con CBC News. «Lavorare bene insieme come paesi fratelli e sorelle.» Così è come le cose erano, e sarebbero ancora se il governo degli Stati Uniti non stesse giocando a giochi stupidi e vincendo premi stupidi nelle relazioni internazionali. Come ha detto Sutton a USA Today, «C'è molta cattiva stupidità nel mondo in questo momento, e penso che il mondo abbia bisogno di più buona stupidità.»
