£2 bilhões, 25 mil casas e uma arena de 19.500 lugares: o Brabazon quer redesenhar Bristol — a que custo?
Um megaprojeto de £2 bilhões pretende erguer 25.000 casas num antigo aeródromo da Segunda Guerra Mundial, ao norte de Bristol, e incluir uma arena com 19.500 lugares. O Brabazon, nome do conjunto, está a caminho de se tornar uma nova cidade-modelo. Já recebeu autorização para 6.500 casas, mas os planos de longo prazo preveem até 25.000 imóveis. O programa foi incluído entre 12 novas cidades recomendadas pelo governo, mas críticos alertam para impactos graves. Chamando de 'abominação' e 'tomorrow ghetto', alguns moradores dizem que as vias da cidade não suportarão o tráfego, as escolas ficarão lotadas e os serviços de saúde vão adoecer com o influxo. Enquanto a YTL Group afirma reutilizar um terreno degradado e entregar infraestrutura, a dúvida persiste sobre a viabilidade e a qualidade de vida.
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Brabazon New Town: já aprovadas 6.500 casas, com visão de chegar a 25.000
Brabazon New Town fica em South Gloucestershire, parte da West Innovation Arc, e está a cargo da YTL Developments, grupo malaio de grande fortunas no imobiliário. O terreno é o antigo Filton Airfield, ligado à defesa britânica e à origem do Concorde. O desenvolvimento já tem permissão para 6.500 casas, incluindo 1.700 unidades acessíveis. No entanto, os planos de longo prazo prevêem até 25.000 casas e uma arena com 19.500 lugares. Em termos de infraestrutura, deverá haver 86 acres de espaço público, com o Brabazon Park de 15 acres no coração da comunidade, além de áreas para comércio, educação e lazer. O projeto promete criar até 30.000 empregos, impulsionar a economia local em cerca de £5 bilhões e ficar pronto até o outono de 2028. Parte da obra já começou, com centenas de propriedades já erguidas e mais de £100 milhões já investidos em ligações de transporte.
Críticas locais e temores: vias, escolas e saúde em risco
Críticos afirmam que o Brabazon pode agravar a crise de habitação social e congestionar Bristol. A cidade enfrenta uma lista de espera de mais de 21.000 famílias por moradia social. Dos 6.500 imóveis já aprovados, apenas cerca de 1.700 são acessíveis, o que aumenta temores de desigualdade. Um morador disse: "As palavras 'tomorrow ghetto' vêm à mente"; outro descreveu a área como parecida com um semi‑slum. O ex‑conselheiro Brian Blestowe, que vive na região há 60 anos, afirmou: "a parte do aeródromo já desenvolvida está a tornar‑se um semi‑slum" e teme o declínio do bairro. Também houve críticas à ideia inicial de ser car‑free, com estacionamento permitido, suscetando dúvidas sobre se a infraestrutura de transporte conseguirá acompanhar o ritmo do crescimento. O Daily Mail pediu comentário à Bristol City Council.
Infraestrutura, empregos e lazer: o que Brabazon promete
O projeto sustenta ganhos econômicos: até 30.000 empregos na região e um impulso de cerca de £5 bilhões na economia local. Além disso, mais de £100 milhões estão a ser investidos para infraestrutura, incluindo uma nova estação de trem, uma linha de Metrobus e vias para pedestres e ciclistas que conectam Brabazon ao centro de Bristol. O Brabazon Park terá 15 acres e o conjunto contará com 86 acres de espaço público, além de três novas escolas e facilidades comunitárias para aprendizagem ao longo da vida. Um espaço de entretenimento ao vivo com capacidade para 20.000 pessoas, um hub digital com tema aeroespacial, áreas de exposição e conferências estão entre as atrações previstas, bem como 3,6 milhões de pés quadrados de espaço comercial para lojas e escritórios. Seb Loyn, diretor de planejamento da YTL Developments, disse: "Recebemos com satisfação o fato de que o West Innovation Arc, com Brabazon no coração, foi recomendado pelo grupo de novas cidades do governo." A YTL argumenta que Brabazon aproveita um terreno brownfield para proteger o cinturão verde local e aponta que a infraestrutura já está em progresso, incluindo uma estação de trem prevista para abrir em 2026. O Daily Mail procurou comentários à Bristol City Council para esclarecimentos.
