Praca za 120 tysięcy dolarów, której ŻADEN Amerykanin nie chce wykonywać — mimo tysięcy wakatów
Praca za 120 tysięcy dolarów, której ŻADEN Amerykanin nie chce wykonywać — mimo tysięcy wakatów. Tysiące stanowisk w zawodach niebieskiej koszuli z pensjami sześciocyfrowymi pozostają nieobsadzone w Stanach Zjednoczonych, a eksperci mówią, że Amerykanie nie interesują się pracą manualną. Giganci motoryzacyjni, które kiedyś zrzucały ludzi do pomocy w produkcji na front podczas II wojny światowej, dziś borykają się z brakiem wykwalifikowanych pracowników rzemieślniczych. W listopadzie dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział, że istnieje 5 000 miejsc pracy mechaników, które mogłyby zapewnić zarobki do 120 000 USD — prawie dwa razy tyle co średnie wynagrodzenie w Ameryce.
In This Article:
Farley ostrzega i alarmuje: mamy ponad milion wakatów w kluczowych zawodach
„Mamy kłopoty w naszym kraju” ostrzegł Farley. „Nie mówimy o tym wystarczająco. Mamy ponad milion otwartych miejsc w kluczowych zawodach, służbach ratunkowych, transporcie, fabrykach, hydraulikach, elektrykach i rzemieślnikach. To bardzo poważna sprawa.” „W garażu z podnośnikiem i narzędziami, a nikogo do pracy w nim.” „W listopadzie powiedział, że istnieje 5 000 wakatów mechaników, które mogłyby przynosić pracownikom do 120 000 USD — niemal dwa razy więcej niż przeciętne wynagrodzenie w Ameryce.”
Czas, pensje i koszty wejścia do zawodu: dlaczego sześciocyfrowe zarobki nie są łatwo dostępne
Częścią problemu jest czas potrzebny, by osiągnąć wynagrodzenia w wysokości sześciocyfrowej w tej branży, co często wiąże się z pracą na zasadzie stawek liniowych. Oznacza to, że aby zarobić wysokie wynagrodzenie, trzeba pracować szybko i wykonywać więcej zadań. Kolejną przeszkodą jest długość nauki zawodu — pięć lat. W listopadzie Ford powiedział, że istnieje 5 000 stanowisk mechaników, które mogłyby przynosić pracownikom do 120 000 USD — niemal dwa razy więcej niż przeciętne wynagrodzenie w Ameryce. Centrum pracy Ford zaczyna od około 42 000 USD rocznie dla wykwalifikowanych pracowników rzemieślniczych. Dla mechanika samochodowego w Southeast Michigan stawka początkowa wynosi 43 260 USD, a po trzech kolejnych miesiącach zatrudnienia rośnie. Stanowiska wymagają także osiem lat wcześniejszego doświadczenia lub praktyki, ale nie wymagają wykształcenia wyższego. Poza czasem potrzebnym do opanowania umiejętności, praca ta jest również kosztowna, ponieważ technicy często muszą zapewnić sobie własne narzędzia. Mechanik ciężarówek zaczyna od 44 435 USD i wymaga tego samego co mechanik samochodowy.
Historia Teda Hummela i rzeczywistość pracy mechaników
Ted Hummel, 39 lat, z Ohio, jest starszym technikiem mistrzowskim specjalizującym się w przekładniach i zarabia 160 000 USD rocznie po ponad dekadzie w branży. Jednak to zajęło mu około dekady, by przekroczyć granicę 100 000 USD. „Zawsze reklamowano wtedy, że można zarobić sześciocyfrowe wynagrodzenie,” powiedział Hummel magazynowi Wall Street Journal (WSJ). Rozpoczął pracę dla Klaben Ford Lincoln w Kent, koło Cleveland, w sierpniu 2012 roku. Dopiero w 2022 roku przekroczył 100 000 USD, powiedział WSJ. „Kiedy to robiłem, to było tak, jakby: „To się nie dzieje”. To długo trwało.” Hummel, ojciec dwójki dzieci, będący na najwyższym statusie w swojej pozycji, jest jednym z nielicznych Amerykanów, którzy potrafią poradzić sobie z przekładnią samochodu, 300-funtowym urządzeniem, które daje napęd kołom. Rzadko ma wolne, bo jego umiejętności są potrzebne, a jego szef powiedział WSJ, że chcieliby go sklonować. Mimo że pracuje na stałej stawce, opanował swoją specjalizację i potrafi pracować szybko, by naprawić przekładnię. Jednak na początku kariery zajmowało mu to nawet 20 godzin, bo często musiał odwoływać się do podręcznika Forda, aby upewnić się, że wykonuje kroki prawidłowo, powiedział WSJ. W przeciwieństwie do Hummela, wielu mechaników nie osiąga granicy sześciocyfrowych zarobków i wielu rezygnuje znacznie wcześniej. Poza czasem nauki, w tej branży panuje również wysoki koszt wejścia – technicy często muszą zapewnić sobie własne narzędzia. Specjalistyczny klucz momentowy, który posiada Hummel, kosztuje 800 USD. Praca również odbija się na zdrowiu i może wykluczyć pracowników z hali na miesiące, co znacząco wpływa na ich dochody. Farley powiedział, że Ford ma problemy z obsadzeniem stanowisk mechaników, bo Ameryka cierpi na niedobór pracowników zdolnych do pracy manualnej. W odróżnieniu od reszty rynku pracy, gdzie pracownicy z białymi kołnierzykami są zwalniani masowo, prace niebieskiej koszuli są dla tych, którzy ich chcą. Szacuje się, że do 2028 roku nadejdzie około 345 000 nowych miejsc pracy w zawodach rzemieślniczych. Ale na każde pięć osób, które odchodzą z zawodów rzemieślniczych, tylko dwie ich zastępują, co pozostawia około miliona wakatów. Z powodu luki kompetencyjnej do 2030 roku magazyn Forbes przewiduje 2,1 miliona nieobsadzonych miejsc w przemyśle produkcyjnym.
