Porsche може да направи суперавтомобил изведен од Audi Nuvolari, кој е изведен од Lamborghini Temerario
Во Volkswagen Group се случуваат многу чудни работи додека компанијата бара секакви несекојдневни начини да заштеди пари, а сепак да создава возбудливи автомобили. Од таму, можеби, доаѓа и најновата гласина за иден врвен суперавтомобил на Porsche. Германскиот производител претходно годинава соопшти дека ја „проценува“ идејата за нов хиперавтомобил. Една од можностите би можела да дојде од нешто што Porsche го прави подобро од речиси сите други: делење платформи.
In This Article:
- Наместо нов 918 Spyder или Carrera GT од нула, погледот оди кон Audi
- 987 коњски сили, 499 примероци и карбонска каросерија го туркаат Nuvolari над Temerario
- 0 до 97 км/ч за околу 2 секунди и црвена зона на 10.000 вртежи во минута
- Од Audi R8 и Gallardo до Cayenne, Touareg, Q7 и Urus
- Електричниот 718 Boxster и Cayman ќе ја делат основата со сериската верзија на Audi Concept C
- Големиот кросовер со три реда седишта се врзува со Audi Q9
- Mission X од 2023 вероjатно нема скоро да стане сериски автомобил
Наместо нов 918 Spyder или Carrera GT од нула, погледот оди кон Audi
Според Automotive News, Porsche би можел да побара помош од својот партнер во VW Group, Audi, наместо целосно сам да развива нов автомобил. Новопретставениот Audi Nuvolari суперавтомобил би можел да биде основа за идно Porsche што би стоело далеку над 911. Nuvolari, пак, дели голем дел од архитектурата и погонскиот систем со неверојатно брзиот Lamborghini Temerario.
987 коњски сили, 499 примероци и карбонска каросерија го туркаат Nuvolari над Temerario
Audi ја крева основата уште едно скалило погоре: моќноста оди до 987 коњски сили, производството е ограничено, а каросеријата е изработена од јаглеродни влакна. Цената исто така е значително повисока од онаа на Lamborghini, со почеток над 700.000 долари. Токму затоа, духот на можниот Porsche е поблизок до Nuvolari отколку до Temerario.
0 до 97 км/ч за околу 2 секунди и црвена зона на 10.000 вртежи во минута
Можеби звучи речиси светогрдно Porsche да го изгради својот врвен модел преку инженеринг со значка, но Nuvolari и Temerario не се слаби партнери за танц. Плаг-ин хибридните V8 погонски системи со две турбини во двата автомобили носат моќ што, како што вели авторот, „ме расипува“. Додадете префинето управување и се добива рецепт за пеколно Porsche. Дали е верно на духот како 918 или CGT? Можеби не, но ако изборот е ова или ништо, авторот вели: „го земам ова“.
Од Audi R8 и Gallardo до Cayenne, Touareg, Q7 и Urus
VW Group отсекогаш ја сакал оваа идеја, особено кај своите поскапи спортски автомобили. Доволно е да се погледнат Audi R8 и Lamborghini Gallardo/Huracán. Ниту Porsche не е туѓ на ваквиот пристап. Најдобар пример е Porsche Cayenne, чија MLB EVO архитектура се дели со VW Touareg, Audi Q7 и Q8 E-Tron, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.
Електричниот 718 Boxster и Cayman ќе ја делат основата со сериската верзија на Audi Concept C
Тоа не е единствениот пример. Идните целосно електрични 718 Boxster и Cayman треба да користат платформа заедничка со производствената верзија на Audi Concept C. Audi е толку посветен на тој мал автомобил што соопшти дека ќе продолжи со развојот дури и кога Porsche се двоумеше околу сопствената посветеност.
Големиот кросовер со три реда седишта се врзува со Audi Q9
Automotive News укажува и на планираниот голем кросовер на Porsche со три реда седишта, модел што се најавува веќе многу долго. Според информациите, тој треба да биде тесно поврзан со неодамна претставениот Audi Q9, што може да значи уште посилни врски меѓу двете компании.
Mission X од 2023 вероjатно нема скоро да стане сериски автомобил
Сето ова значи дека нешто како електричниот концепт Porsche Mission X од 2023 година веројатно нема наскоро да се оствари, и тоа навистина е штета. Никогаш нема да знаеме како би се возел тој автомобил, но постои силно чувство дека би бил извонреден. Сепак, Porsche базиран на Nuvolari, кој пак е базиран на Temerario, воопшто не е нешто за потценување.