O emprego de US$120.000 que nenhum americano quer fazer, mesmo com milhares de vagas
Milhares de vagas para empregos braçais com salários de seis dígitos permanecem em aberto nos Estados Unidos, porque os americanos simplesmente não demonstram interesse por trabalho manual, segundo especialistas. Os gigantes automotivos, que um dia mobilizavam trabalhadores para ajudar a construir carros na linha de frente durante a Segunda Guerra Mundial, hoje sofrem para encontrar profissionais qualificados para ofícios técnicos. O CEO da Ford, Jim Farley, disse que havia 5.000 vagas de mecânico que poderiam render até US$120.000 — quase o dobro da média salarial no país. No entanto, ele tem lutado para preencher essas posições, enquanto os EUA enfrentam uma escassez de trabalhadores habilidosos em trabalho manual. «Estamos com problemas no nosso país», alertou Farley. «Não estamos falando sobre isso o suficiente. Temos mais de um milhão de vagas em empregos críticos, serviços de emergência, transporte rodoviário, trabalhadores de fábrica, encanadores, eletricistas e profissionais de ofícios. É algo muito sério.» Ele informou que concessionárias em todo o país tinham uma «baía com elevador e ferramentas e ninguém para trabalhar nela». Parte do problema é o tempo necessário para ganhar salários de seis dígitos na indústria, que costumam ser trabalhos com remuneração por tarefa, o que significa que, para ganhar um salário alto, é preciso trabalhar rápido para concluir mais tarefas. Outro obstáculo é o tempo de aprendizado — cinco anos. Em novembro, Farley repetiu que havia 5.000 vagas de mecânico com salários que podiam chegar a US$120.000 — quase o dobro da média salarial nos EUA.
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Por que é tão difícil preencher as vagas: salários iniciais, tempo de aprendizado e custos
Nos bastidores, as dificuldades para preencher vagas de mecânica de alto salário são evidentes. O centro de empregos da Ford começa os trabalhadores qualificados com cerca de US$42.000 por ano. Para um mecânico automotivo no Sudeste de Michigan, a remuneração inicial é de US$43.260, com aumento após três meses de emprego. O cargo exige oito anos de experiência prévia ou aprendizado, mas não exige diploma universitário. Além disso, o ingresso no mercado é dispendioso, pois os técnicos costumam ter de fornecer suas próprias ferramentas. Um exemplo é a ferramenta de torque especializada que pode custar até US$800. O trabalho também cobra um preço ao corpo, o que pode afastar trabalhadores da baía por meses durante a recuperação, impactando bastante a renda. Anualmente o mercado de rodas e motores é desbalanceado: ao contrário do restante do mercado de trabalho, onde trabalhadores de colarinho branco são demitidos, as vagas de trades são abundantes para quem as quer. Estima-se que 345.000 novos empregos em trades devem surgir até 2028, segundo a Forbes. Mas para cada cinco pessoas que se aposentam nas trades, apenas duas as substituem, deixando um milhão de vagas não preenchidas. Com lacunas de qualificação — à medida que mais americanos buscam diplomas universitários — haverá 2,1 milhões de vagas de manufatura por preencher até 2030, segundo a Forbes.
Ted Hummel e a história de um técnico que chegou aos US$160 mil
Ted Hummel, 39 anos, de Ohio, é um técnico mestre sênior que se especializa em transmissões e ganha US$160.000 por ano, depois de mais de uma década na profissão. «Eles sempre anunciavam naquela época que você poderia ganhar seis dígitos», disse Hummel ao WSJ. Ele começou a trabalhar na Klaben Ford Lincoln em Kent, perto de Cleveland, em agosto de 2012. Não foi até 2022 que ele ganhou mais de US$100.000, disse ao WSJ. «Enquanto eu fazia, era como: 3Isso não está acontecendo3. Leva muito tempo.» Hummel, pai de dois filhos, está no mais alto status que pode alcançar na sua posição. Ele raramente fica sem trabalho, pois suas habilidades são necessárias — de acordo com o chefe dele, ao WSJ eles gostariam de cloná-lo. Trabalha em regime de remuneração por tarefa, dominando a sua especialidade e conseguindo trabalhar rapidamente para consertar a transmissão, algo que o tornou um dos poucos técnicos de alto nível em meio a uma profissão com falhas de rotação. No começo da carreira dele, consertar uma transmissão levava até 20 horas, pois ele precisava consultar com frequência o manual da Ford para confirmar os passos. Entre as ferramentas, uma chave de torque especializada é indispensável: uma que Hummel possui custa US$800.
Mercado, custos e o futuro dos empregos qualificados
Em termos de mercado, as oportunidades são abundantes para quem busca empregos braçais qualificados. O programa de salários inicia em patamares ainda modestos, mas com potencial de crescimento, como visto nos exemplos da Ford e de regiões como o Sudeste de Michigan. A produção de trabalhadores qualificados pode enfrentar desafios de custo de entrada (ferramentas próprias) e de tempo de aprendizado, além de impactos na saúde física de quem trabalha com automóveis de alto desempenho. A Forbes projeta que 345.000 novos empregos em trades surgirão até 2028, enquanto a rotatividade de profissionais aumenta o peso do déficit. O conjunto de dados aponta para 2,1 milhões de vagas de manufatura por preencher até 2030, o que reforça a urgência de atrair novos talentos para o setor.
