Ниту еден мост на 6.400 километри – зошто преку Амазон никогаш не биле изградени премини
Амазон не е само река, туку воден систем што секоја година носи неверојатни 6.590 кубни километри вода. Тоа е околу 20 проценти од целокупниот слатководен истек на сите реки на Земјата во светскиот океан. Сепак, од перуанските Анди до Атлантскиот Океан, долж целиот тек, нема ниту еден единствен мост, подводен тунел или железнички премин преку главното корито.
In This Article:
Дунав има над 300 мостови, Волга над 70, а Амазон ниту еден
Недостатокот на постојани премини преку најголемиот речен систем во Јужна Америка често се објаснува со густата тропска џунгла и тешката пристапност. Но пресметките на градежните инженери и мерењата на хидролозите покажуваат дека вистинската причина е подлабока: спој на географија, нестабилно тло, огромни поплавни зони и економска логика што не оди во корист на мостовите.
И кај Манаус, град со над два милиони жители, реката се преминува со траекти
Дури и во горниот тек, на територијата на Перу, каде што ширината на реката не надминува неколку стотици метри и коритото минува низ релативно стабилно каменито тло, не се изградени капитални мостови. Во средниот тек, кај големиот индустриски и економски центар Манаус, бреговите остануваат целосно разделени со вода, а секојдневниот сообраќај се одвива со товарни и патнички траекти. Единствениот голем висечки мост во регионот е Ponte Rio Negro, изграден преку притоката Рио Негро. Долг е 3.595 метри и чинел над 1,1 милијарда бразилски реали, односно околу 200 милиони долари. Но директно во главното корито на Амазон, во целата историја на човештвото, не е поставен ниту еден столб.
Кога водата ќе порасне за 15 метри, мостот би морал да почне десетици километри пред реката
Главната инженерска пречка се екстремните сезонски промени на водостојот. За време на дождовната сезона, нивото на реката се покачува за 10 до 15 метри, а коритото се излева и поплавува површини широки од 40 до дури 50 километри. Бреговите се составени од меки и нестабилни речни наноси, кал и песок, кои постојано еродираат и се уриваат под силата на водената струја. За да се изгради мост преку Амазон, би биле потребни десетици километри пристапни вијадукти, со длабоки темели закопани стотина метри во тињата. Таков проект би чинел меѓу 4 и 6 милијарди долари. Во меѓувреме, самата река веќе служи како природен автопат: океански товарни бродови пловат 1.600 километри длабоко во копното, сè до пристаништето во Манаус. Токму затоа мостот, колку и да изгледа логичен на карта, на Амазон останува економски неисплатлива идеја.
