Автомобил од иднината: Најубавиот „Corvette“ на сите времиња, беше произведен во 60-тите и никогаш не доживеа сериска производствена линија
Замислете си: „Corvette“ со средно поставен мотор – но наместо класичен V8, тука се наоѓа револуционерен ротациски мотор. Во доцните 60-ти и раните 70-ти, „Chevrolet“ експериментираше со нешто што денес звучи футуристички, а тогаш изгледало како автомобилизам од утрешнината. Но, оваа бомбастична комбинација никогаш не излезе од концептуалната фаза, и историјата остана без еден од највозбудливите можни модели.
In This Article:
- Концептот XP882 Four Rotor: Средно поставен Ванкелов мотор и дигитална табла уште во 70-тите
- Аеровет: Кога ротацијата пропадна, остана уникатниот дизајн и V8 во средина
- Зора Аркус-Дунтов и првата средно-моторна визија: Од концепт до легенда
- Што ако Аеровет влезеше во производство? Автомобилската историја ќе беше поинаква
Концептот XP882 Four Rotor: Средно поставен Ванкелов мотор и дигитална табла уште во 70-тите
Под Програмата за експериментални истражувачки возила на Шевролет, иноватори ги истражуваа можностите на различни мотори и поставки. Така се роди XP882 Four Rotor Corvette – со среден Ванкелов мотор и минималистички ентериер со дигитална инструментација. Лесен, низок и препознатлив по големите „gull-wing” врати, овој „Corvette“ ветуваше возачка динамика која доминира со агилност, а не само со сурова моќ.
Аеровет: Кога ротацијата пропадна, остана уникатниот дизајн и V8 во средина
„Шевролет” подоцна се откажа од ротацискиот мотор, но не и од уникатниот дизајн. Познатиот дизајнер Бил Мичел го врати проектот од архивата, ставајќи 6,6 литарски V8 мотор позади возачот. Така се создаде Аеровет – моделот што од класичниот C3 Корвет, направи совршено избалансирано ремек-дело со краток преден дел и издолжен заден дел. Италијанските дизајнери, истовремено, добија сериозна конкуренција.
Зора Аркус-Дунтов и првата средно-моторна визија: Од концепт до легенда
Дизајнот на Аеровет му се должи на визијата на Зора Аркус-Дунтов, кој уште пред да се пензионира од GM во 1975 прв го предлагал ротациониот концепт. Кога Аеровет излезе во салоните, крена бран прашања дали конечно моторот ќе се пресели во средината... Прашања кои траеја со децении, додека конечно во 2019 не се појави средниот C8 Corvette.
Што ако Аеровет влезеше во производство? Автомобилската историја ќе беше поинаква
Средината на 70-тите е златна ера за автомобилиските иноватори. Ferrari 308 дојде во 1976, а секој љубител на спортски возила и ентузијаст за моторни технологии денес уште се прашува – како ќе изгледаше автомобилскиот свет ако „Corvette“ со таа каросерија и компактен ротациски мотор навистина се појавеше на патиштата? За некои оваа приказна е катарзична алтернативна историја, за други вечен извор на инспирација и носталгија. Аеровет остана како дефиниција за недосонуваната иновација: што можеше да биде, а никогаш не стана.
