45 години на небо: Најстариот патнички Боинг што сè уште лета, тој е вистинска легенда од златната ера на авијацијата
Во време кога Боинг е под зголемена лупа поради несреќи и проблеми со своите нови модели, една легенда од минатото сè уште ги „сече“ облаците. Веќе 45 години, стариот Боинг 737-200 на Венецолана го носи наследството на отпорноста, сигурноста – и истрајната човечка желба да го победи времето.
In This Article:
737: Најпродаваниот патнички авион во историјата - бидејќи квалитетот трае
Боинг 737 е најпродаван патнички авион во светот, со над 12.000 испорачани примероци од 1967 до јуни 2025. Денес, семејството 737 сè уште го држи приматот, но конкуренцијата со Ербас и нивниот А320 е жестока. Најстарите 737 не се веќе во комерцијален патнички сообраќај – освен еден во Венецуела, со ознака YV3471 од 1978 година.
Од Америка до Венецуела: Животот на еден авион полн со пресврти и нови шанси
Овој Боинг 737 започнал за Фронтир Ерлајнс – компанија која денес има само Ербас авиони. По банкротот на оригиналната Фронтир во 1986, авионот бил продаден на Јунајтед Ерлајнс, каде лета до 2001 година. Потоа бил складиран во пустината Калифорнија цела деценија, пред да биде спасен и вратен во живот од Венецолана во 2011 година. Сега секојдневно превезува патници низ Венецуела.
Навистина стар, но не и заборавен
Внатрешноста веќе ја носи својата историја: седиштата, прозорците и светлата покажуваат видлива употреба. Авионскиот ентузијаст Ноел Филипс патувал со него во 2024 и опишува ретка издржливост, но и предупредување – делови за стариот модел сè потешко се наоѓаат, па иднината му е неизвесна.
Зошто пилотите ги сакаат овие стари авиони?
Со просечна старост од 13 до 16 години на флотите на најголемите американски компании, оваа венецуелска иконата е – антика. Има само уште постари 737-ки во светот, но тие се користат како чартер или за товар. 13 од најстарите 30 авиони сè уште летаат во Канада – дел од нив и до 52 години стари, благодарение на специјални „комплети“ што ги штитат на руралните писти. Овие авиони сè уште се незаменливи за тешки рути, каде пропелерските опции се премногу бавни.
