Награди наместо казни: Шведските камери за брзина водеа лотарија што ги наградуваше бавните возачи со пари
Знаците за ограничување на брзината се насекаде. Тие ги предупредуваат возачите да не ја надминат поставената граница, а секој знае што следува ако го запре полицаец: казна, казнени поени на дозволата или нешто полошо. Сепак, многумина возат пребрзо и покрај законските ризици. Таквото однесување може да се следи дури до 1904 година, кога бил затворен првиот возач поради пребрзо возење. Па, како да ги натерате луѓето конечно да забават? Еден начин е да им дадете поттик. Во 2010 година, во Стокхолм, Шведска, бил спроведен експеримент во кој возачите што го почитувале ограничувањето на брзината биле наградувани. Со помош на сообраќајни камери, Шведското национално здружение за безбедност на патиштата и Volkswagen ги внесувале возачите што возеле според правилата во лотариско извлекување, а победниците добивале пари. Иако се тврдеше дека исплатите се финансирани од казните на возачите што возеле пребрзо, зад нив стоел Volkswagen Sweden.
Кевин Ричардсон од Nickelodeon предложи казните на брзите да станат добивка за мирните
Volkswagen во 2010 година организирал натпревар за да открие дали безбедната брзина може да стане позабавна. Да се смени општата перцепција на возачите за брзината не е лесна задача, па затоа има логика што Volkswagen побарал идеи од јавноста. Победил Американецот Кевин Ричардсон, кој во тоа време бил продуцент во Nickelodeon. Неговата идеја била возачите што возат пребрзо да се казнуваат, а тие казни потоа да се користат за исплата на повнимателните возачи. Експериментот траел кратко, само три дена. Петмина возачи си заминале со пари за своето примерено возење. Од 25.000 следени возачи, главниот добитник бил Бенгт Холмстром, кој освоил 20.000 шведски круни, односно околу 181.000 денари според денешна вредност со пресметана инфлација. Уште четворица возачи освоиле по 10.000 круни, односно околу 90.000 денари според денешна вредност со пресметана инфлација. За три дена мирно возење, тоа е сосема добра исплата. Оние што го анализирале експериментот утврдиле дека просечната брзина на автомобилите низ тестираната училишна зона се намалила од 32 км/ч пред тридневниот тест на 25 км/ч за време на пробниот период.
Митот од 2021 тврдеше дека лотаријата уште работи, но тестот заврши по пет шведски градови во 2011
Оваа програма со камери за брзина веќе не постои, иако околу 2021 година на социјалните мрежи кружеше мит дека се уште е активна. Тестот бил повторен во 2011 година, во пет различни шведски градови, и толку. Повеќе нема награди за бавно возење. Некои би рекле дека е добро што програмата завршила. Таа е симпатичен начин да се поттикне внимателно возење, но бара постојан надзор врз однесувањето. Дали доброто возење треба да се наградува? Секако, но можеби товарот треба да биде кај осигурителните компании. Неколку осигурителни компании веќе нудат награди за одредени периоди без сообраќајна незгода, најчесто како попусти на сметката. Но, што ако осигурителните компании исплаќаат вистински пари? Ако даваат парични бонуси, на пример околу 56.000 денари за секоја година без незгода или казна, возачите веројатно би биле повнимателни цела година. Шведска и Volkswagen практично докажаа дека поттикот функционира.
