Mon chauffeur de taxi Tesla dormait au volant alors que nous filions à travers San Francisco affirme le passager
Un chauffeur de sécurité chargé de superviser la conduite autonome d’un Robotaxi Tesla a été filmé apparemment endormi au volant par un passager inquiet. Une vidéo a été publiée mardi par un utilisateur anonyme sur Reddit et montre le chauffeur sembler dormir au volant lors d’un trajet vers l’hôpital de l’Université de Californie à San Francisco (UCSF). Le passager a écrit : « Le conducteur de sécurité s’est littéralement endormi au moins trois fois pendant le trajet. » Il a ajouté : « J’ai attendu avant de publier quoi que ce soit car je voulais laisser à Tesla une chance de répondre en privé. » « Cela fait maintenant plus d’une semaine et cela ressemble à un problème grave pour d’autres passagers aussi. » Le passager a déclaré qu’il avait signalé l’événement inquiétant via l’application Tesla Robotaxi à une équipe de support tout en fournissant des vidéos. « L’utilisateur a dit qu’il n’avait pas eu de réponse de la société d’Elon Musk. » Le rider a expliqué qu’il préférait habituellement Waymo — le service autonome initialement connu sous le nom de Google Self-Driving Car Project — et qu’il avait choisi Tesla cette fois-là parce qu’il avait besoin d’arriver rapidement. « Waymo est génial, mais ils ne vont pas encore sur l’autoroute. » Il a constaté une différence d’environ 20 minutes entre les trajets des deux applications. L’utilisateur a dit qu’il avait utilisé le Robotaxi de Tesla « à quelques reprises auparavant » avec d’excellents résultats et qu’il « se sentait en fait plus en sécurité que dans un covoiturage ordinaire. » « Mais cette fois était différente. » Il a ajouté que « un dommage majeur » pourrait avoir été causé à autrui et qu’il aurait dû agir plus fermement une fois qu’il a remarqué le dérive du véhicule. « J’allais à l’hôpital avant 7 heures du matin pour un scan et je n’étais pas dans un bon état mental, » a-t-il écrit. Le Reddit user a aussi partagé un extrait de son trajet prévu en Tesla Robotaxi, qu’il estimait dangereux et qui pourrait avoir entraîné « un grand dommage » pour les autres. Il a expliqué qu’il se rendait à l’hôpital de l’UCSF lorsque le conducteur a commencé à somnoler au volant. « Avec le recul, j’aurais dû les réveiller, mais j’étais plus préoccupé par et concentré sur mon scan. » L’utilisateur a assuré être rentré chez lui dans une voiture Waymo. Il a conclu : « Le Tesla Robotaxi devrait être plus sûr car il y a un humain dans le siège avec le seul travail de 'sécurité'. Dans ce cas toutefois, c’est un échec majeur. »
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Le passager affirme avoir signalé l’incident via l’app Robotaxi et n’a reçu aucune réponse de Tesla
Tesla a commencé à déployer ses Robotaxis dans la Bay Area en juillet. Cependant, le permis de la société auprès de la California Public Utilities Commission (CPUC) n’autorise la prise en charge des passagers que si un humain est installé au siège du conducteur. La compagnie n’a pas l’autorisation de la CPUC d’offrir un service de passagers autonome aux clients, contrairement à Waymo. Tesla propose également des Robotaxis avec des moniteurs de sécurité à Austin, au Texas, où des Robotaxis sont également disponibles et sept accidents ont été signalés selon les données publiées par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Un résident de la Bay Area a signalé avoir regagné son domicile dans une voiture Waymo plutôt que dans un Robotaxi Tesla et a souligné que « Waymo est génial, mais ils ne vont pas encore sur l’autoroute », rappelant une différence de trajet d’environ 20 minutes entre les deux services. L’utilisateur a ajouté : « The Tesla Robotaxi should be safer because there’s a human in the seat with the sole job of 'safety'. In this case though, it’s a major fail. »
Cadre réglementaire et sécurité: CPUC et autorisations
Tesla a commencé à déployer ses Robotaxis dans la Bay Area en juillet. Cependant, le permis de la société auprès de la California Public Utilities Commission (CPUC) n’autorise la prise en charge des passagers que si un humain est installé au siège du conducteur. La société n’a pas l’autorisation de la CPUC d’offrir un service de passagers autonome aux clients, contrairement à Waymo. Tesla propose également des Robotaxis avec des moniteurs de sécurité à Austin, au Texas, et des Robotaxis sont aussi disponibles là-bas. Bloomberg a rapporté que les Robotaxis arriveront bientôt en Arizona, mais uniquement sous la supervision d’un conducteur.
Chiffres et déclarations: Tesla met en avant la sécurité et les chiffres
Tesla affirme que la conduite autonome supervisée améliore la sécurité routière aux États‑Unis de 80 pour cent et pourrait sauver jusqu’à 32 000 vies par an. Au cours de 2025, l’entreprise a signalé sept accidents à Austin, selon les données publiées par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Aucun d’entre eux n’a entraîné d’hospitalisations. Le Daily Mail a contacté Tesla, la CPUC et l’utilisateur Reddit anonyme pour obtenir des commentaires.
