Модерните автомобили: Луксуз, технологија… и големи разочарувања – незгодните вистини кои ги кријат новите возила
Новите автомобили го претставуваат врвот на технолошкиот напредок. Да ги види Хенри Форд или Карл Бенц сега, веројатно би се вџашиле од шок. Но, напредокот не е секогаш совршенство. Голем дел од промените кај современите автомобили носат критики, разочарувања и дури опасности. Од дебели столбови што ја закриваат видливоста, до изгубениот „дамар“ на вистинското возење – овие се најлошите работи кај новите автомобили според вистинските возачи.
In This Article:
- Безбедноста носи нови опасности
- Технологијата претера: Премногу екрани, премалку копчиња и расеаност зад воланот
- Големи тркала, тенки гуми
- Автомобилите ја губат својот душа
- Високи цени, ограничен избор
- Тркачки карактеристики за секого, сè помалку вистински работни „алати“
- Глобализација на моделите: За европски и азиски бестселери во Америка може само да се сонува
Безбедноста носи нови опасности
За да се овозможи поголема заштита при судири, столбовите на новите автомобили стануваат се подебели. Иронично, ова создава огромни мртви агли, поради што возачите имаат потешкотии да ги забележат пешаците и другите возила. Како што велат возачите: „Понекогаш морам да чекам екстра секунда, бидејќи не гледам дали некој излегол зад столбот.“ Безбедноста за време на судир во голема мера се надминува на сметка на избегнување на судирот, што е погрешен приоритет.
Технологијата претера: Премногу екрани, премалку копчиња и расеаност зад воланот
Производителите масовно ги заменуваат физичките копчиња со дигитални екрани. Основни функции како грејач или музика се скриени во менија и бараат дистракција од патот. Една реакција го сумира најдобро: „Ако морам да гледам каде е прекинувачот за грејачот, полесно ќе се одвлечам и ќе предизвикам несреќа.“ Некои компании почнуваат да се враќаат кон копчињата, увидувајќи дека претерале со технологијата.
Големи тркала, тенки гуми
Во трка по изглед, SUV возилата и лимузините се продаваат со тркала со дијаметар од 53 до 58 сантиметри, а гуми тенки како хартија. Иако на тркачките автомобили овие димензии имаат смисла, за семејните или градските автомобили се непотребни и опасни. Оштетувањата на тротоарите и лошите патишта само го влошуваат возењето со вакви комбинации.
Автомобилите ја губат својот душа
Иако на хартија новите автомобили се супериорни: побрзи, посигурни, економични, и со поголема заштита – тие губат нешто важно. Недостасува оној посебен „осет“: тропот на вратата од стар Форд, мирисот на издув од Мустанг, звукот на моторот. Возачите бараат и вистинско уживање – да остане нешто автентично, без вишок електроника која го отуѓува човекот од самиот автомобил.
Високи цени, ограничен избор
Нов автомобил порано бил достижен сон. Денес, за најевтина Ford треба да издвоите најмалку 28.000 долари (околу 25.600 евра), додека цените беа речиси три пати пониски пред само 25 години. Освен тоа, огромен дел од производителите ги ограничуваат моделите: доминираат SUV, пикапи и неколку лимузини – а малите и шарени автомобили се сè поредок луксуз. Дури и боите – сè е сиво, црно или бело, а за колорит треба да се плати дополнително и достапни се само на скапи верзии.
Тркачки карактеристики за секого, сè помалку вистински работни „алати“
Моќта на современите автомобили е рекордна: ретко кој ќе најде модел што до 100 км/ч стигнува за повеќе од 10 секунди – повеќето се под 8 секунди. Но, ова води до поагресивно возење, повеќе несреќи и зголемен ризик за пешаците. Старите евтини модели, со бавна акцелерација, делуваа како природен „ограничувач“. Денес секој возач може лесно да се најде зад волан на прејак автомобил – неприлагоден на нашите патишта и навики.
Глобализација на моделите: За европски и азиски бестселери во Америка може само да се сонува
Американските потрошувачи се жалат на малку опции при избор на автомобил, во споредба со Европа и Азија. Голем дел од компактните и практични модели никогаш не ги гледаат салоните во САД, каде доминираат големи SUV и пикапи. Ограничена палета ги принудува купувачите на компромиси што во Европа се непоимливи.
