Мерцедес ги руши границите: електричен автомобил помина 1.205 километри со една батерија, од Германија до Шведска
Солид-стејт батериите се сонот на електромобилите, а Мерцедес-Бенз успеа да извлече речиси 1.205 километри автономија од прототип, и тоа останаа уште 137 километри „во резервоарот“. Ова рекордно возење беше постигнато со модифициран Mercedes EQS и пат од Штутгарт, Германија до Малме, Шведска, преку Данска. „Солид-стејт батеријата е вистински пресврт за електричната мобилност“, изјави Маркус Шефер, технички директор на Мерцедес. „Нашата цел е да ги донесеме овие иновации во сериско производство до крајот на деценијата и да му понудиме на клиентот нов стандард на автономија и удобност“.
In This Article:
Дали ова е вистинска солид-стејт батерија?
Батериските ќелии што ги користи Мерцедес во прототипот се произведени од американската компанија Factorial Energy, а системот интегриран во EQS се базира на нивната „Factorial Electrolyte System Technology“ (FEST). На веб-страницата на Factorial ова се нарекува „квази-солид-стејт“ бидејќи сѐ уште содржи малку течни елементи. Има и целосна солид-стејт верзија, наречена „Solstice“. Сепак, заедничките изјави на Мерцедес и Factorial велат дека моменталниот систем ефективно претставува солид-стејт апликација.
Индустриската борба за солид-стејт иновацијата и опасноста да се растури досегашниот синџир за батерии
Клучниот проблем од индустриски извори го опишуваат вака: правењето солид-стејт батерија е како да градите десеткатна зграда – првите девет ката се релативно лесни, но десеттиот е вистинскиот предизвик. Ако Мерцедес го надминал тој предизвик, клучно прашање е како да се комерцијализира оваа технологија. По повеќе од една деценија развој на електромобили, синџирот за батерии е длабоко развиен, а солид-стејт би го нарушил балансот на индустријата.
Формула 1 технологија и 25% повеќе искористлива енергија
Солид-стејт системот е развиен со Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), Формула 1 технолошкиот центар на Мерцедес во Бриксворт, Велика Британија. FEST ќелиите за EQS имаат и посебна динамична карактеристика – користат „пневматски активатори“ кои реагираат на промените во волуменот на ќелиите при полнење и празнење. Ова, според Мерцедес, ја зголемува искористливата енергија во батеријата за 25%.
Останува најголемото прашање: дали оваа технологија навистина ќе стигне до клиентите?
Цели десет години се зборува за солид-стејт иновациите во електромобилите, но прогресот на Мерцедес навистина изгледа како скок напред. Рекордна патна автономија над 1.287 километри е нешто за почит. Останува да видиме дали технологијата може да биде донесена во сериско производство по разумна цена и дали синџирот за батерии ќе издржи драстична промена. Ако солид-стејт работи како што се ветува, ова може да биде револуција што ќе ја преобликува целата индустрија.
