Mercedes-AMG ги руши сите граници: 2027 GT 4-Door Coupe EV со 1.153 коњски сили е електрична ѕверка што ја симнува конкуренцијата од престолот
Кога Mercedes-AMG го претстави Concept GT XX во јуни, брендот веднаш најави дека четиривратото електрично купе е блиску до идниот AMG GT 4-Door Coupe и по дизајн и по перформанси. Само месец дена подоцна, прототипи поставија рекорд за обиколка на светот за помалку од 8 дена. Денес го гледаме финалниот резултат – 2027 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe EV! Со изглед што потсетува на нешто извлечено од длабините на океанот и суштина што ги менува сите стандарди, ова е електричен автомобил достоен за секоја насловна страна.
In This Article:
- Три електрични мотори со 1.153 коњски сили и технологија од иднината: AMG GT 4-Door Coupe го демонстрира врвот на електричните перформанси
- Оската на иднината: Овој Mercedes прв пат во светот користи аксијални флукс мотори за компактен, многу моќен и лесен електричен погон
- Електроника од Формула 1, батерија со ладење за секоја ќелија: Монструозен батериски пакет од 106 kWh и систем за полнење со повеќе од 600 kW
- AMGFORCE системот создава вештачки, но автентичен V8 звук и „менаџира“ динамика како Formula 1 болид
- V максимални перформанси за нестрпливите: GT63 со 1.153 коњски сили достигнува 100 km/h за две секунди, полнење до 80% за само 11 минути
- Инженеринг до последен детал: Адаптивна суспензија, карбон-керамички сопирачки и задно управување за нестварна прецизност
- Аеродинамика инспирирана од трките: Активен спојлер, интелигентни отвори за воздух и подвижни елементи за максимална стабилност и ветерна прецизност
- Дизајн што предизвикува дебати: Поарта од концептот е задржана, со поаеродинамичен лик и футуристички елементи, најниска аеродинамична вредност во класата
- Луксуз и технологија во внатрешноста: Три дисплеи, амбиентално осветлување и повеќе простор од кога било досега
- Вештачка интелигенција во служба на возачот: AMG Race Engineer Core, персонализирана динамика и системи од тркачките патеки
- AMG најавува ера на електрична брзина и емоции: GT 4-Door Coupe EV доаѓа во 2026 – и ова е само почеток
Три електрични мотори со 1.153 коњски сили и технологија од иднината: AMG GT 4-Door Coupe го демонстрира врвот на електричните перформанси
Новата електрична GT 4-Door се базира на специјалната платформа AMG.EA, има три мотори и најбрзо полнење досега видено – побрзо од секаков полнач достапен во Америка. Со активна аеродинамика, врвна прилагодливост на динамиката и системот AMGFORCE кој доловува автентичен AMG V8 звук со хаптичко искуство, овој модел демонстрира што сè може да постигне електричниот автомобил денес.
Оската на иднината: Овој Mercedes прв пат во светот користи аксијални флукс мотори за компактен, многу моќен и лесен електричен погон
Mercedes веќе неколку години говори за аксијални флукс мотори, и сега, преку AMG GT, ги претставува во сериско производство. И GT55 и GT63 имаат еден мотор на предната оска и два на задната, по модерното H-конфигурација. Овие мотори се помали, полесни и поспособни од класичните електромотори. Mercedes во своето соопштение објаснува: „Кај аксијален флукс мотор, електромагнетниот флукс се движи паралелно со оската на ротација, клучните компоненти се тенки дискови, два ротори го оформуваат статорот како сендвич лево–десно. Овој аранжман овозможува оптимално спојување на магнетниот флукс.“
Електроника од Формула 1, батерија со ладење за секоја ќелија: Монструозен батериски пакет од 106 kWh и систем за полнење со повеќе од 600 kW
И двата модели GT располагаат со батерија од 800 волти и 106 kWh корисен капацитет, развиена со тимот од Формула 1 во Бриксворт, Англија. Батеријата користи 2.660 цилиндрични ќелии групирани во 18 пластични модули со директно ладење: „Високо-технолошки ладилник, базиран на електрично некондуктивно масло, кружи околу секоја ќелија и обезбедува оптимална температура. Системот за ладење одржува максимален перформанс дури и при интензивно возење – брзо полнење и постојана максимална моќност се стандард.“
AMGFORCE системот создава вештачки, но автентичен V8 звук и „менаџира“ динамика како Formula 1 болид
Еден од најголемите адути е AMGFORCE системот во Sport+ режим, кој го реплицира гласот на AMG GT R со преку 1.600 аудио семплови генерирани во реално време, следејќи ги промените на брзина, промените на звукот на издув, па дури и срцеви отчукувања или при заклучување на автомобилот. Крајниот корисник може да избере колку интензивно ќе звучи вешташкиот V8, а во други режими се достапни футуристички звукописи.
V максимални перформанси за нестрпливите: GT63 со 1.153 коњски сили достигнува 100 km/h за две секунди, полнење до 80% за само 11 минути
GT55 испорачува 503 коњски сили континуирано и максимум 805 коњски сили при Launch Control, додека GT63 се искачува дури до 1.153 коњски сили! GT63 достигнува 100 km/h за само 2 секунди, што го прави најбрзиот сериски Mercedes. Двата модели имаат максимална брзина од 300 km/h. Благодарение на батерискиот систем, полнење од 10 до 80% трае само 11 минути, а 460 km автономија се добива во само 10 минути полнење по WLTP циклус.
Инженеринг до последен детал: Адаптивна суспензија, карбон-керамички сопирачки и задно управување за нестварна прецизност
AMG GT 4-Door користи мулти-линк суспензија напред и назад, компоненти од ковано алуминиум, воздушна суспензија (стандардна кај GT55, активна кај GT63) без механички стабилизатори, туку преку активни хидраулични елементи. За максимална агилност се користи задно управување кое се прилагодува според брзината, а карбон-керамички сопирачки напред и челик назад осигуруваат мала маса и максимална ефикасност.
Аеродинамика инспирирана од трките: Активен спојлер, интелигентни отвори за воздух и подвижни елементи за максимална стабилност и ветерна прецизност
Системот Aerokinetics е досега најнапредниот кај Mercedes – задниот спојлер се крева над 80 km/h и ги менува аглите во зависност од брзината. Отвори на браникот автоматски се отвораат за дополнително ладење, а се нудат и активни елементи под каросеријата кои го зголемуваат притисокот кон подлогата. Опционално е достапен и голем подвижен дифузор сличен на концептот.
Дизајн што предизвикува дебати: Поарта од концептот е задржана, со поаеродинамичен лик и футуристички елементи, најниска аеродинамична вредност во класата
GT 4-Door ја задржа локацијата и изгледот на концептот GT XX, но е 4 сантиметри понизок од претходниот модел, има повисока линија и издолжена база за повеќе простор внатре. Достапни се тркала од 20 и 21 инч, каде најдобрата аеродинамична конфигурација носи дополнителни 30 km домет.
Луксуз и технологија во внатрешноста: Три дисплеи, амбиентално осветлување и повеќе простор од кога било досега
AMG GT 4-Door има три екрани – 26 сантиметарски дигитален кластер и два 36 сантиметарски touch-екрани, во комбинација со аналогни контроли. Воланот има нови копчиња, седиштата AMG Performance се опционални, со можност за двосед или три седишта назад, сите со преклопливи наслони. Мерцедес гордо вели дека дури и пасажерите високи 2 метри имаат доволно простор за глава и нозе, а багажникот собира речиси 420 литри. Постои и „франк“ напред од 40 литри.
Вештачка интелигенција во служба на возачот: AMG Race Engineer Core, персонализирана динамика и системи од тркачките патеки
Сите динамички системи ги контролира AMG Race Engineer Core чипот, едно од најнапредните компјутерски решенија на пазарот. Софтверот е развиен внатрешно од Mercedes и овозможува пет системи за персонализирање: Response Control (брзина на одзив), Agility Control (динамика во свијоци), Traction Control (кучиште), AMG Set Up и Track Pace. Секој параметар е фино прилагодлив по 9 нивоа, а оние со тркачки дух добиваат над 80 параметри во реално време со интегрирана dashcam и напреден HUD.
AMG најавува ера на електрична брзина и емоции: GT 4-Door Coupe EV доаѓа во 2026 – и ова е само почеток
AMG CEO Michael Schiebe: „Возењето GT 4-Door Coupe EV е беспримерно: возбудливо, интензивно, неодоливо – типично AMG." Извршниот директор на Mercedes, Ola Källenius додава: „Јас лични го возев новиот AMG GT 4-Door Coupe неколку пати – и навистина се разликува. Ги поместува границите на перформансите и ја дава емоцијата што нашите фанови ја очекуваат.“ GT55 во Европа се очекува на пазарот кон крајот на 2026 година, GT63 почетокот на 2027. Цените сè уште се непознати, но со оглед на перформансите, се очекува да бидат повисоки од сегашниот V8 GT63 4-Door. Технологијата од GT ќе се појави и кај поевтини AMG модели во иднина.
