Mais de 1.000 HP nos carros de rua que ninguém espera ver
Em setembro de 2005, o Bugatti Veyron entrou em produção e mudou o mundo dos automóveis para sempre. Como o primeiro carro de produção com mais de 1.000 cavalos, refletir sobre 20 anos do Bugatti Veyron oferece uma perspetiva de quão adiantado era. A engenharia revolucionária e, francamente, o desempenho quase absurdo transformaram-no num ícone. No entanto, para alguns carros — como o Bugatti Chiron, o sucessor do Veyron — faz sentido ter mais de 1.000 hp, uma vez que continua a tradição de hypercars definidas pelo poder extremo e pelo desempenho. Hoje em dia, pode comprar-se carros familiares, SUVs e até pickups que apresentam mais de 1,000 hp. Não importa como se olhe para isso, justificar mais de 1.000 hp num carro não é fácil — afinal, os carros existem principalmente para servir de transporte. Mas estes são os tipos de veículos que celebram o que os entusiastas adoram neles. Portanto, estes são os cinco carros de rua mais inesperados com mais de 1.000 HP.
In This Article:
- GMC Hummer EV: 1.000 hp num monstro de 9.000 kg que promete acompanhar supercarros
- Dodge Challenger SRT Demon 170: 1.025 HP que leva o muscle a limites extremos de condução
- Hennessey Mammoth 1000 RAM TRX: 1.000 hp para uma pickup que parece desafiar a física
- Lucid Gravity Dream: um conceito de potência numa minivan eléctrica de família com 1.070 hp
- Chevrolet Corvette ZR1X Hybrid: 1.250 hp para elevar o Corvette a um novo patamar
GMC Hummer EV: 1.000 hp num monstro de 9.000 kg que promete acompanhar supercarros
Quando se pensa na Hummer, vem à mente a H1 ou a H2, ambas marcadas pelo tamanho, peso e motores que lutavam para acompanhar. Com o GMC Hummer EV, a história repete-se apenas em parte. Tem um peso enorme e tamanho grande, mas também tem um motor que realmente consegue manter o ritmo. O Hummer EV é movido por três motores elétricos que fornecem uma potência combinada de 1.000 hp. Pode-se dizer que o Hummer EV é o menos eficiente veículo elétrico que se pode comprar, mas isso destaca o compromisso de engenharia ao criar uma pickup off‑road de 9.000 libras com 1.000 hp. Com 0-60 mph em 3,1 s (0-96,6 km/h), também parece rápido. Para contextualizar, o Porsche 911 Carrera de entrada também atinge 0-60 mph em 3,1 s com apenas 388 hp. Apesar do peso e do porte, o Hummer EV demonstra que pontas de velocidade podem caber num gigante de aço e motorizações elétricas, mantendo a promessa de desempenho e capacidade off‑road.
Dodge Challenger SRT Demon 170: 1.025 HP que leva o muscle a limites extremos de condução
Este Demon 170, com 1.025 hp, é aproximadamente 3,4 vezes mais potente do que o Challenger SXT de entrada. O Demon está à beira do que um muscle car de rua pode fazer. Sem quaisquer restrições de rua, o 2020 Mopar Drag Pak Challenger foi capaz de produzir mais de 1.500 hp — quase cinco vezes o Challenger SXT. Com 1.025 hp, o Demon 170 consegue acelerar de 0 a 60 mph em 1,66 s. Esses números devem-se a drag radials Mickey Thompson, a um lançamento TransBrake de alto desempenho e a uma superfície preparada, mas ainda assim são impressionantes. O Challenger é um pilar da cultura automóvel americana. Dar-lhe números de quatro dígitos é uma demonstração de audácia de engenharia. Mas se o Demon for ainda demasiado para si, veja o Hellcat 4x4 off‑road que resolve todos os problemas que tinha com o Challenger.
Hennessey Mammoth 1000 RAM TRX: 1.000 hp para uma pickup que parece desafiar a física
As pickups são veículos de trabalho por excelência, concebidos para utilidade, reboque, retribuição e robustez. Por isso, muitas usam motores a diesel que não se focam em muita potência. O upgrade Mammoth 1000 para o RAM TRX oferece 1.000 hp e 969 lb-ft de torque (cerca de 1.315 Nm). Em comparação com o Ford F-150, a pickup mais popular dos EUA, o Mammoth 1000 consegue efetuar grande parte das tarefas de uma pickup — mas também acelera de 0-60 em 3,2 s. Enquanto o Ford F-150 Raptor R tem uma aceleração rápida e, por vezes, surpreendentemente amigável, conduzir o Mammoth 1000 foi descrito pela EVO como "riding an avalanche". Os camiões raramente chegam a ter mais de 1.000 hp porque o desempenho não é o objetivo de projeto, e é por isso que o Mammoth 1000 merece um lugar nesta lista.
Lucid Gravity Dream: um conceito de potência numa minivan eléctrica de família com 1.070 hp
A empresa Lucid é relativamente nova, tendo apresentado o primeiro veículo — o Lucid Air EV — em 2020. A sua versão mais potente chegou aos 1.070 hp com duas motorizações elétricas, e 909 lb-ft de torque. Isto permite acelerar de 0 a 60 mph em 3,1 s. Em comparações entre o Gravity Dream, o Rivian R1S Quad Motor e o Porsche Macan Turbo EV, o Gravity Dream ficou na frente com uma velocidade de passagem (trap speed) igual à do McLaren 750. Mesmo com este desempenho, o Gravity Dream é um automóvel familiar de três filas com 450 milhas (EPA) de alcance, permitindo deslocações de compras como qualquer outra minivan. Apesar de ser, à partida, um SUV elétrico grande, o Gravity Dream continua a manter a tradição da Lucid de potência extrema.
Chevrolet Corvette ZR1X Hybrid: 1.250 hp para elevar o Corvette a um novo patamar
Apesar de o Corvette ser, de facto, um carro de alto desempenho, o ZR1 com 1.064 hp e tempo de quarto de milha de 9,5 segundos está numa sala completamente nova. Com uma transmissão híbrida, o seu conjunto elétrico dá ainda mais potência e tempos de aceleração ainda mais rápidos. O conjunto híbrido aumenta a potência para níveis que a indústria automóvel moderna procura com o objetivo de reduzir emissões, mas o ZR1X leva a outra via ao usar todos esses elétrons para tornar o tempo ainda mais rápido, incluindo um quarto de milha abaixo de 9 segundos. O Corvette mais novo da geração C8 celebra um layout de motor central e utiliza um V8 com piso plano para tornar o motor mais leve e poderoso. Com um 0-60 em menos de 2 segundos, a Chevrolet coroou o ZR1X como "the true American hypercar".
