Новата „Лада Нива“ од 2026 година е веќе во продажните салони: Погледнете што се промени во новиот модел на легендарниот теренец, а цената едвај се зголеми
Легендарната триврата „Лада Нива“ — автомобил што им е добро познат на македонските возачи — доби значајно техничко освежување за 2026 година. Моделот „Niva Legend“ ги задржува препознатливите компактни димензии и постојаниот погон на четири тркала, но конечно се ослободува од дел од главните маани што го следеа со децении. Наместо да се откаже од својот стар теренски карактер, Нива добива промени токму таму каде што најмногу и требаа: мотор, ладење, сопирачки, менувач, безбедност и заштита на каросеријата.
In This Article:
- Новиот 1,8-литарски ВАЗ-11184 носи 90 коњски сили и повлекува подобро уште од 1.500 вртежи
- Двата вентилатори се преместени зад радијаторот, а површината за ладење е зголемена четири пати
- За првпат во овој модел возачот добива воздушна перница, а вратите и контакт-бравата конечно користат еден клуч
- И сега најинтересниот дел – колку ќе треба да платите дополнително за сето ова
Новиот 1,8-литарски ВАЗ-11184 носи 90 коњски сили и повлекува подобро уште од 1.500 вртежи
Најголемата промена се наоѓа под хаубата. Досегашниот 1,7-литарски мотор е заменет со нов 1,8-литарски 8-вентилски атмосферски мотор, со ознака ВАЗ-11184. Новиот агрегат развива 90 коњски сили при 4.800 вртежи во минута и вртежен момент од 153 Нм при 3.800 вртежи. Иако бројките делуваат скромно на хартија, кај Нива клучна е влечната сила на ниски вртежи. Автомобилот веќе од 1.500 вртежи во минута започнува поубедливо да забрзува. До 100 км/ч забрзува за 15 секунди, максималната брзина изнесува 142 км/ч, а просечната потрошувачка е околу 9 литри на 100 километри. Погонот и понатаму останува со 5-степен рачен менувач и постојан 4х4 погон.
Двата вентилатори се преместени зад радијаторот, а површината за ладење е зголемена четири пати
Инженерите корисно решиле една од најкритикуваните маани на стариот модел — ладењето на моторот. Двата вентилатори се пренесени зад радијаторот. Претходно беа поставени пред него и го блокираа протокот на воздух, а со новото решение ефективната површина за ладење е зголемена за четири пати. Дополнително, доводот за воздух, односно вшмукувањето, е поставен повисоко. Ова значително го намалува ризикот од навлегување вода во моторот при совладување подлабоки водени препреки. За водата да стигне до влезот за воздух, возилото треба да биде потопено речиси до нивото на хаубата. Пречникот на издувниот систем е зголемен од 42 на 48 мм. Сопирачкиот систем е значително надграден со поголеми вентилирани дискови на предната оска и нови сопирачки клешти. Предниот стабилизатор е поместен напред со нови потпорни ремени и спирални пружини. Во менувачката кутија се поставени нови ковани запчаници. Наместо традиционалните два посебни рачага за управување со редукторот и блокадата, сега се користи еден единствен контролен лост, што го олеснува ракувањето.
За првпат во овој модел возачот добива воздушна перница, а вратите и контакт-бравата конечно користат еден клуч
Внатрешноста претрпе важни промени. Поставен е нов трикрак управувач со можност за прилагодување по висина. За првпат во историјата на овој модел, возачот добива воздушна перница за безбедност. За нејзина вградба дополнително е зајакната структурата на каросеријата околу моторниот преграден ѕид и подот. За заштита од рѓа, најранливите делови на каросеријата — хаубата, предниот и задниот панел, вратата на багажникот и покривот — сега се изработуваат од поцинкуван лим. Дополнително, вратите и контакт-бравата конечно користат еден ист клуч. Димензиите остануваат класични: должина од 3.640 мм, ширина од 1.680 мм, висина од 1.640 мм и клиренс од 200 мм. Багажникот нуди од 265 до 585 литри со спуштени задни седишта.
И сега најинтересниот дел – колку ќе треба да платите дополнително за сето ова
И покрај прилично обемниот список на промени, ажурираната Niva Legend поскапе за помалку од 10%. Најприфатливата верзија сега чини околу 12.570 евра. Верзијата Drive со климатизација ќе чини приближно 13.630 евра, верзијата Urban околу 14.100 евра, додека најскапиот Urban Black чини околу 14.310 евра. Тоа значи дека дури и по добивањето на новиот 1,8-литарски мотор, подобрените сопирачки и менувач, поцинкуваните делови од каросеријата, новото управување и воздушните перничиња, класичната Нива останува во ценовен опсег од приближно 12.600 до 14.700 евра. Сепак, најзначајната промена не е само зголемувањето на моќноста на 90 КС, туку фактот што производителот конечно се осврна на цела низа долгогодишни слабости на автомобилот, без притоа да се обиде да го претвори во скап модерен кросовер. Колку навистина е успешна надградбата и како новиот мотор ќе се покаже на долги растојанија, ќе стане јасно со текот на времето и искуствата на сопствениците.