Кинезите го подготвуваат својот нов вселенски адут во 2027 година ќе го тестираат „Лихун 2“
Кинеската приватна вселенска компанија CAS Space официјално објави дека планира да го изведе првиот пробен лет на својот нов повеќекратно употреблив вселенски брод „Лихун 2“ во текот на првиот квартал од 2027 година. За време на оваа клучна мисија, апаратот ќе има задача да се искачи до суборбитална височина од околу 100 километри, по што ќе се врати назад кон Земјата и ќе изврши целосно контролирано меко спуштање, објави угледниот весник China Daily.
In This Article:
- Летало долго 18 метри и тешко околу 60 тони веќе излегува од почетната фаза на дизајн
- Аеродинамичен тунел, гориво и огнени статички тестови пред првиот скок кон работ на вселената
- Три мотори „Лицин 1“ ќе го враќаат бустерот исправено на Земјата
- Седум патници или најмалку три тони товар во еден лет
- Гуангџоу подготвува вселенска фармација со протеини, мали молекули и апаратура во орбита
- Повторно палење на моторите, криогено гориво и автопилотско слетување како главни испити
- „Лихун 3“ е веќе на хоризонтот со една година микрогравитација за товар од најмалку 300 килограми
Летало долго 18 метри и тешко околу 60 тони веќе излегува од почетната фаза на дизајн
Вселенскиот брод има дијаметар од 3,35 метри, а неговата конструкција се состои од масивен ракетен засилувач и специјализиран модул за корисен товар. Како што информираше Ванг Јингченг, виш истражувач и извршен заменик-претседател на истражувачкиот центар на CAS Space во Гуангџоу, проектот успешно ја заврши својата почетна фаза на дизајн и преминува кон финални тестови.
Аеродинамичен тунел, гориво и огнени статички тестови пред првиот скок кон работ на вселената
Според неговите изјави, веќе се комплетирани тестовите во аеродинамичен тунел за модулот за корисен товар и ракетниот бустер, како и деталните проверки на системите за задржување на горивото. Во моментов интензивно продолжуваат огнените статички тестирања на ракетните мотори, како и тестовите за транспорт и пренесување на апаратот во фиксирана положба.
Три мотори „Лицин 1“ ќе го враќаат бустерот исправено на Земјата
Погонскиот засилувач на „Лихун 2“ ќе биде опремен со три автохтоно развиени ракетни мотори, при што секој од нив обезбедува потисок од по 30 тони. Моторите како погонско гориво користат мешавина од течен кислород и керозин, а целиот ракетен засилувач е конструиран за вертикално слетување со помош на сопствените мотори и за повеќекратна повторна употреба при идни летови.
Седум патници или најмалку три тони товар во еден лет
Носивоста на вселенскиот брод овозможува транспорт на корисен товар или превоз на екипаж во една мисија. Покрај астронаути и научници, меѓу планираните товари за првите мисии се наоѓаат експериментални фармацевтски супстанци и интелигентни роботски системи, кои ќе учествуваат во научни експерименти во услови на продолжена микрогравитација.
Гуангџоу подготвува вселенска фармација со протеини, мали молекули и апаратура во орбита
Компанијата CAS Space во соработка со Националната лабораторија во Гуангџоу подготвува обемна биомедицинска програма. Таа ќе опфати комплексни експерименти со кристализација на протеини и развој на лекови од мали молекули, како и пионерско тестирање на специјализирана апаратура за вселенска фармација директно во орбитата.
Повторно палење на моторите, криогено гориво и автопилотско слетување како главни испити
Според плановите на инженерите, „Лихун 2“ истовремено ќе послужи како технолошка платформа за тестирање и усовршување на клучните системи за повторно користење на ракетите. Во фокусот се динамичко прилагодување на потисокот, ракување со горивото во бестежинска состојба и прецизна навигација за безбедно враќање.
„Лихун 3“ е веќе на хоризонтот со една година микрогравитација за товар од најмалку 300 килограми
Паралелно со овој брод, кинеската компанија веќе работи и на поголемиот модел „Лихун 3“, специјално дизајниран за долготрајни научни експерименти во орбитата и вселенско производство. Неговото прво лансирање е закажано за 2028 година, а ќе има способност да обезбеди стабилна микрогравитациска средина во траење од дури една година за комерцијални товари.