Кинескиот суперавтомобил BYD Yangwang U9 Тrack Edition достигна 472 км/ч и постави нов светски рекорд, надминувајќи го Rimac Nevera
Минатата година BYD го претстави електричниот суперавтомобил Yangwang U9 со максимална брзина од 391 км/ч, што го направи најбрзиот кинески сериски автомобил, побрз дури и од легендарниот McLaren F1. Но, сепак беше 21 км/ч „по-бавно“ од рекордот на Rimac Nevera од 412 км/ч – се додека BYD не одлучи да ги промени правилата на играта.
In This Article:
Новата Тrack Edition верзија со 2.959 коњски сили го поминува Rimac и Koenigsegg
За да го врати приматот, BYD лансираше Track Edition верзија со вкупно 2.959 коњски сили од четири електромотори – што е 1.672 коњски сили повеќе од обичниот U9 и 852 повеќе од Rimac Nevera R. Германскиот тркач Марк Бесенг седна зад воланот и на пистата во Паенбург, Германија и постави нов светски рекорд во брзина за електрични автомобили – неверојатни 472,41 км/ч.
Технички детали: гуми за патека, специјална суспензија, и „pro am“ подесување
За тестот на максимална брзина, автомобилот беше опремен со тркачки седишта – стандардна мерка за вакви настани. Поставени беа специјално развиени полуслик гуми од Giti Tire, со уникатна мешавина, дизајн на шарата и иновативна обработка која обезбедува минимално лизгање меѓу гумата и фелната при силно забрзување. Суспензијата на автомобилот ги елиминира движењата нагоре-надолу, а моторите ротираат до 30.000 вртежи во минута и го прилагодуваат вртежниот момент на секое тркало повеќе од 100 пати во секунда. Аеродинамиката, освен карбонскиот разделувач напред, е идентична со обичниот U9.
Официјален рекорд или не – електричните автомобили повеќе не се споредуваат само по забрзување
Според строгите правила, за да биде официјален светски рекорд, потребно е автомобилот да ја измери врвната брзина во двете насоки и да се земе просекот. BYD го направи мерењето само во една насока – но, така го доби и Bugatti својот познат 482 км/ч рекорд. Сепак, има простор за други производители формално да го предизвикаат.
