Кинескиот Geely сега може да наполни батерија на електричен автомобил за помалку од 5 минути
Среќна среда. Денес е 23 септември 2026 година, а ова е утрински преглед на автомобилските вести од светот на едно место. Во ова издание фокусот е на новата технологија за полнење на Geely, плановите на Honda за поголем брат на Pilot, еден забележителен гостин на вечерата на Доналд Трамп со Си Џинпинг, како и новото повлекување на Rivian. Електричните автомобили постојано се соочуваат со стравот на сопствениците дека ќе останат без досег. Бензинските автомобили, иако често имаат сличен досег со полн резервоар, не го носат истиот товар во јавната перцепција. Кога ќе се размисли подобро, проблемот не е само во досегот, туку во брзината на полнење.
In This Article:
- Од 10 до 70 проценти за 4,5 минути со инфраструктура од 2,2 мегавати
- „Pilot XXL“ треба да биде речиси 20 сантиметри подолг од сегашниот Pilot
- Мери Бара оди во Белата куќа додека дилерите стравуваат од BYD произведен во САД
- Rivian повлекува 98.828 возила бидеjќи известување може да ја покрие камерата за назад
- „Можеш да кажеш што сакаш за мене, но затвори ја устата кога зборуваш за моето куче“
Од 10 до 70 проценти за 4,5 минути со инфраструктура од 2,2 мегавати
Geely се обидува да го нападне токму тоа слабо место кај електричните автомобили: времето поминато на полнач. Reuters известува: „NINGBO, China, Sept 23 (Reuters) – China's Geely responded to the challenge posed by rival BYD on Wednesday with a system that can charge an EV in just four minutes, the industry's fastest speed. Geely also introduced a next-generation electric vehicle battery and an upgraded Galaxy E5 pure-electric SUV as it seeks to revive sales in China, where EV sales declined for 11 consecutive months through August. ... Supported by a 2.2-megawatt charging infrastructure and a high-rate battery capacity, Geely said its new setup can charge a vehicle from 10% to 70% in 4.5 minutes, and from 10% to 97% in 8 minutes and 40 seconds under normal ambient temperatures.“ Авторот забележува дека вакво решение би го избрал пред автомобил со досег од околу 1.609 километри. Ако паузите за полнење се кратки, идејата е станиците да го носат товарот на развојот, а автомобилите да доаѓаат со помали и поекономични батерии. „Ова е иднината, ако можеме да ја средиме логистиката.“
„Pilot XXL“ треба да биде речиси 20 сантиметри подолг од сегашниот Pilot
Најголемото возило на Honda, барем според просторот за патници, е триредниот Pilot. Но компанијата гледа уште погоре. Automotive News пишува: „Honda is considering a three-row flagship crossover positioned above the Pilot and entering production in the U.S. in the first quarter of 2032, according to a person briefed on the plan. The model, identified as "Pilot XXL" in a Honda planning document, is expected to stretch nearly 8 inches longer than the current Pilot. It would share its platform with a three-row crossover planned for the Acura brand, said the person, who asked not to be identified because the information is private. ... The Acura crossover, first reported by Automotive News in July, is scheduled to begin production in September 2029. That model, internally labeled the Acura XL, is estimated to generate annual volumes of less than 30,000, the person said.“ Името е важен детал. Поголемиот модел на Acura внатрешно се води како „Acura XL“, а не како „MDX XL“ или нешто слично. Кај Honda, пак, присуството на „Pilot“ во името може да значи и нова генерација која скока во поголем сегмент, но и посебен поголем модел кој ќе биде поврзан со Pilot преку името.
Мери Бара оди во Белата куќа додека дилерите стравуваат од BYD произведен во САД
Доналд Трамп го пречекува Си Џинпинг на вечера, а американските производители и дилери се вознемирени. Нивниот конкретен страв е дека Трамп ќе дозволи BYD да почне да произведува автомобили во САД. Таков договор, според нив, би можел силно да ги поткопа цените на возилата произведени во САД и да ги натера традиционалните брендови на сериозно преструктурирање. Reuters пренесува: „DETROIT, Sept 22 (Reuters) – General Motors CEO Mary Barra is expected to attend US President Donald Trump's state dinner at the White House on Thursday for Chinese President Xi Jinping, two sources familiar with the matter said, as US automakers warn against allowing Chinese manufacturers into the market, while Trump signals he may be open to it. Barra will not be joined by Stellantis CEO Antonio Filosa, who is out of the country, two sources said. Ford declined to comment on if CEO Jim Farley would attend the dinner. The automaker recently came under fire from US Transportation Secretary Sean Duffy for its business partnerships with Chinese companies.“ Ако GM и BYD произведуваат автомобили во САД, со исти синдикални работници и исти плати, тогаш нема очигледна причина зошто не би можеле да се тркаат по цена. Освен ако BYD е подготвен да жртвува профит или има други ефикасности зад сцената. Ако трошоците се исти, а BYD сепак го надмине GM, вреди да се праша зошто GM губи.
Rivian повлекува 98.828 возила бидеjќи известување може да ја покрие камерата за назад
Овојпат Rivian го добива несаканото место во рубриката за повлекувања, а проблемот стигнува дури и до свежо претставениот R2 SUV. Станува збор за ситна нервоза што може да се реши со надградба, но формално сепак е повлекување. Reuters известува: „Sept 23 (Reuters) – Rivian Automotive is recalling 98,828 vehicles in the US due to an obstruction issue with the rearview camera image, potentially reducing the driver's view behind the vehicle, the US auto safety regulator said on Wednesday. Here are some details: * The US National Highway Traffic Safety Administration said the rearview camera image may be blocked by a notification when the vehicle is in reverse, increasing the risk of a crash. * The recall affects certain 2022-2027 R1S, 2022-2026 R1T, and 2027 R2 models.“ Известување преку сликата од камерата не е крај на светот, но технички се коси со правилото за задолжителна камера за назад. Авторот вели дека вероjатно не би ни помислил на тоа додека е зад волан, но добро е што Rivian сепак го решава проблемот.
„Можеш да кажеш што сакаш за мене, но затвори ја устата кога зборуваш за моето куче“
На крајот, утринскиот преглед ја задржува и својата полесна нота. Авторот го опишува како најамерикански можен став: „Можеш да кажеш што сакаш за мене, но затвори ја устата кога зборуваш за моето куче“. Цените, според белешката, главно се стабилизирале во однос на претходниот ден. „Секако, ова е најлошото што некогаш ќе биде, и сè наскоро ќе се врати во нормала.“ А надвор веќе заладува, барем во Квинс. Авторот поминал еден ден во поставена тексас-јакна, но сепак му било студено на есенскиот ветер.
