Il responsabile del Cybertruck lascia Tesla improvvisamente e tutto cambia
Siddhant Awasthi, a capo del programma Cybertruck di Tesla, ha annunciato che lascia l’azienda dopo più di otto anni. Partito come stagista, Awasthi è diventato il responsabile di prodotto del Cybertruck nel settembre 2022, poco più di un anno prima che il veicolo arrivasse sul mercato, secondo il suo profilo LinkedIn.
In This Article:
- Siddhant Awasthi lascia Tesla dopo oltre otto anni
- Dichiarazione di Awasthi
- Non è chiaro se sia stata una scelta personale
- Tesla sta cambiando rotta verso l’intelligenza artificiale e la robotica
- Una lunga fuga di dirigenti e un mercato in caduta
- Cybertruck tra richiami, problemi di design e prezzo elevato
- Promesse di Musk contro la realtà: vendite
- Lamacchia lascia lo stesso giorno di Awasthi
- Pacchetto da 1 trilione di dollari e obiettivi ambiziosi
- Altro sul Cybertruck
- Bio dell’autore
Siddhant Awasthi lascia Tesla dopo oltre otto anni
Il capo del programma Cybertruck di Tesla, Siddhant Awasthi, ha annunciato che lascia l’azienda dopo oltre otto anni. Partito come stagista, Awasthi è diventato il responsabile di prodotto del Cybertruck nel settembre 2022, poco più di un anno prima che il veicolo iniziasse a essere venduto, secondo il suo profilo LinkedIn.
Dichiarazione di Awasthi
“Questa decisione non è stata facile, soprattutto con una crescita così entusiasmante all’orizzonte,” ha scritto in un post di domenica sulla piattaforma. “I veicoli Tesla sono sistemi incredibilmente complessi che spesso non ricevono il credito che meritano.”
Non è chiaro se sia stata una scelta personale
Resta incerto se Awasthi sia andato via di sua volontà, sia stato allontanato dai vertici dell’EV maker o se si tratti di un mix di entrambe le cose. Tesla, guidata dal ceo Elon Musk, sta muovendosi per passare dalla vendita di auto focalizzandosi sull’intelligenza artificiale e sulla robotica.
Tesla sta cambiando rotta verso l’intelligenza artificiale e la robotica
Sotto la guida di Elon Musk, Tesla sembra spostare l’attenzione dal solo prodotto automobilistico verso l’intelligenza artificiale e la robotica. L’azienda ha detto di voler dare priorità a questi ambiti, anche se il nucleo della sua attività resta la mobilità elettrica.
Una lunga fuga di dirigenti e un mercato in caduta
Awasthi è l’ultimo di una lunga serie di dirigenti che hanno lasciato Tesla quest’anno, mentre i veicoli continuano a registrare vendite in picchiata. Nonostante la forte valorizzazione di Tesla, gli utili automotive hanno visto un calo.
Cybertruck tra richiami, problemi di design e prezzo elevato
Il Cybertruck è diventato un punto dolente: è stato oggetto di dieci richiami dal suo debutto nei tardi del 2023. Il vehicle ha problemi di design, tra cui enormi pannelli in acciaio inossidabile che potrebbero staccarsi durante la guida e pezzi di rifinitura che potrebbero infilarsi nella parte anteriore del vano piedi per bloccare l’acceleratore, oltre a specifiche deluse con un raggio d’azione molto inferiore a quello pubblicizzato e un prezzo iniziale di 60 000$ e oltre, a seconda della variante.
Promesse di Musk contro la realtà: vendite
Musk aveva promesso di vendere tra 250 000 e 500 000 Cybertruck all’anno. Tuttavia, secondo un recente fascicolo di richiamo, l’azienda ha venduto poco più di 63 000 unità da quando è entrato in commercio, quasi due anni fa.
Lamacchia lascia lo stesso giorno di Awasthi
Mentre i dirigenti chiave continuano a lasciare l’azienda — incluso Emmanuel Lamacchia, responsabile del programma Model Y, che ha annunciato la sua partenza lo stesso giorno di Awasthi — mantenere Musk al timone resta la priorità massima dell’azienda.
Pacchetto da 1 trilione di dollari e obiettivi ambiziosi
La scorsa settimana gli azionisti hanno votato all’unanimità per offrire a Musk un pacchetto di compensazione da 1 trilione di dollari, che sarà erogato se riuscirà a raggiungere obiettivi estremamente ambiziosi come far crescere il valore della società a 8,5 trilioni di dollari da circa 1,1 trilioni oggi, o consegnare un milione di robot umanoidi nei prossimi dieci anni.
Altro sul Cybertruck
Per saperne di più sul Cybertruck: Tesla’s “Apocalypse-Proof” Cybertruck Gets Recalled for the 10th Time Because Its Lightbars Are Falling Off
Bio dell’autore
Sono un senior editor a Futurism, dove edit e scrivo su NASA e sul settore spaziale privato, nonché su temi che vanno dall’SETI all’intelligenza artificiale alla policy medica.
