Elon Musk e xAI bruciano miliardi e il sogno dell IA vacilla
Elon Musk ha costruito la propria mitologia personale attorno a due grandi successi: creare aziende reali e stabili attorno sia ai razzi sia alle auto elettriche. Finora, non è ancora riuscito a ottenere la stessa cosa nel suo business legato all'IA. Secondo documenti ottenuti da Bloomberg, xAI ha registrato una perdita netta di 1,46 miliardi di dollari nel terzo trimestre del 2025. Si tratta di una perdita persino peggiore rispetto ai mesi precedenti — ad esempio, nel primo trimestre del 2025, la perdita netta dell'azienda era di circa 1 miliardo, e ha prosciugato 7,8 miliardi di dollari di cassa nell'ultimo anno, secondo i documenti ottenuti dalla pubblicazione.
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La verità sulle perdite dell IA 1,46 miliardi nel terzo trimestre 2025
È in buona compagnia. Ogni grande azienda di IA sta attualmente perdendo soldi a palate sulla tecnologia. Come i suoi pari, xAI sostiene che quel modello sia temporaneo; secondo Bloomberg, i suoi dirigenti hanno detto agli investitori in una recente conference call sugli utili che l'azienda ha le risorse per «continuare a spendere in modo aggressivo».
Una IA autosufficiente per alimentare i robot Optimus
Alla fine hanno promesso che l’azienda costruirà una “IA autosufficiente” in grado di alimentare i robot Optimus di Tesla. Anche per xAI, il programma Optimus di Tesla è anni luce lontano dal diventare profittevole — o persino dal debuttare sul mercato.
Un data center da 20 miliardi in Mississippi
La notizia arriva mentre xAI annuncia piani per costruire un altro enorme data center, questa volta a Southaven, in Mississippi. Con un prezzo di 20 miliardi di dollari, sarebbe il più grande investimento privato nella storia dello stato — e, come i data center xAI precedenti a Memphis, Tennessee, senza dubbio sarà un enorme mal di testa per i vicini sfortunati. Maggiori notizie su xAI: Elon Musk dopo che il Grok AI ha fatto cose disgustose ai bambini in carne e ossa: “Way Funnier”
L autore
Sono un corrispondente tecnologico e di trasporti per Futurism, dove la mia rubrica comprende trasporti, infrastrutture e il ruolo delle tecnologie emergenti nella governance, nella sorveglianza e nel lavoro.
