El trabajo de 120.000 dólares que nadie quiere hacer en EE. UU. a pesar de miles de vacantes
Miles de vacantes para empleos azul-collar con salarios de seis cifras siguen sin cubrirse en Estados Unidos, porque los estadounidenses simplemente no quieren trabajar con las manos, según expertos. Las grandes automotrices que una vez movilizaron a trabajadores para ayudar a construir coches durante la Segunda Guerra Mundial ahora tienen problemas para encontrar trabajadores cualificados. El CEO de Ford, Jim Farley, dijo que había 5.000 puestos de mecánico que podrían ganar hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario medio en Estados Unidos. Sin embargo, se le estaba dificultando llenar esas posiciones ante la escasez de trabajadores cualificados en labores manuales. «Estamos en problemas en nuestro país», advirtió Farley. «No estamos hablando de esto lo suficiente. Tenemos más de un millón de vacantes en trabajos críticos, servicios de emergencia, transporte, trabajadores de fábrica, fontaneros, electricistas y oficios. Es algo muy grave.» Dijo además que los concesionarios de todo el país tenían una «bahía con una plataforma elevadora y herramientas y nadie para trabajar en ella». Parte del problema es el tiempo que se necesita para ganar salarios de seis cifras en la industria, que a menudo se paga por tarifa plana, lo que significa que para ganar un salario alto, uno debe trabajar rápido para hacer más tareas. Otro obstáculo es la duración para aprender el oficio: cinco años. En noviembre, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo que había 5.000 puestos de mecánico que podrían ganar hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario medio en Estados Unidos. El centro de empleo de Ford paga a los trabajadores especializados de inicio alrededor de 42.000 dólares al año; para un mecánico automotriz en el sureste de Michigan, la tarifa inicial es de 43.260 dólares, con un aumento tras tres meses de empleo. El trabajo también exige ocho años de experiencia previa o aprendizaje, pero no requiere un título universitario. Además, el mercado es costoso para entrar, ya que los técnicos a menudo deben proporcionar sus propias herramientas. Un mecánico de camiones industriales inicia en 44.435 dólares y requiere lo mismo que el mecánico automotriz. El trabajo también toma su toll en el cuerpo, lo que podría dejar a los trabajadores fuera del taller durante meses para sanar, afectando sus ingresos significativamente. Farley afirmó que Ford ha tenido dificultades para llenar puestos de mecánico, ya que EE. UU. sufre una escasez de trabajadores cualificados en labores manuales. A diferencia del resto del mercado laboral, que está viendo a trabajadores de cuello blanco ser despedidos en masa, los oficios están disponibles para quienes los quieran. Forbes estima que 345.000 nuevos empleos en oficios estarán disponibles antes de 2028. Pero por cada cinco personas que se jubilan de los oficios cualificados, solo dos las reemplazan, dejando un millón de puestos sin cubrir, según la revista. Con vacíos de habilidades, a medida que más estadounidenses obtienen títulos universitarios, habrá 2,1 millones de empleos manufactureros sin cubrir para 2030, afirmó la revista.
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La dificultad de llenar puestos que generan seis cifras: tiempo, aprendizaje y costes
Parte del problema es el tiempo que lleva acumular esos salarios de seis cifras en la industria, que a menudo se pagan por tarifa plana, lo que significa que para ganar un salario alto, uno debe trabajar rápido para hacer más tareas. Otro obstáculo es la duración para aprender el oficio: cinco años. Además de la duración para dominar las habilidades, es un mercado caro para entrar, ya que los técnicos a menudo deben aportar sus propias herramientas. Un mecánico inicia con un salario de inicio de 42.000 dólares al año, según listados vistos por Daily Mail. El centro de empleo de Ford paga a los trabajadores especializados de inicio alrededor de 42.000 dólares al año; para un mecánico automotriz en el sureste de Michigan, la tarifa inicial es de 43.260 dólares, con un aumento tras tres meses de empleo. El trabajo también exige ocho años de experiencia previa o aprendizaje, pero no requiere un título universitario. Además, el mercado es costoso para entrar, ya que los técnicos a menudo deben proporcionar sus propias herramientas. Un torque wrench especializado puede costar 800 dólares y Ford exige que el técnico lo tenga. El trabajo también tiene un costo para el cuerpo, que puede dejar a los trabajadores fuera del taller durante meses para sanar y disminuir significativamente sus ingresos. Attempts to fill mechanic positions are challenging, and blue-collar jobs remain more abundant for those willing to work.
Ted Hummel: de técnico maestro a líder senior en transmisiones, con 160 000 dólares al año
Ted Hummel, 39, de Ohio, es un técnico maestro senior que se especializa en transmisiones y que gana 160.000 dólares al año después de más de una década en el negocio. Pero para quienes se quedan, como Hummel, existen salarios extraordinariamente altos. Hummel, con un título de asociado en tecnología automotriz, dijo al Wall Street Journal (WSJ): «Siempre anunciaban en aquel entonces, podrías ganar seis cifras». Empezó a trabajar para Klaben Ford Lincoln en Kent, cerca de Cleveland, en agosto de 2012. No fue hasta 2022 que ganó más de 100.000 dólares, le dijo al WSJ. «Cuando lo hacía, era como: 'Esto no está pasando'. Tomó mucho tiempo.» Es uno de los pocos que puede lidiar con la bestia que es la transmisión de un coche, una máquina de 136 kilogramos que da potencia a las ruedas. Su jefe dijo a WSJ que desearía poder clonarlo. Hummel, que trabaja a tarifa plana, ha dominado su pericia y puede trabajar con rapidez para reparar la transmisión. En sus años de principiante, tardó hasta 20 horas en arreglar una transmisión porque a menudo tenía que consultar el manual de Ford para asegurarse de seguir los pasos correctamente.
Panorama actual y proyecciones futuras del mercado de oficios
A diferencia del resto del mercado laboral, que continúa despidiendo masivamente a trabajadores de cuello blanco, los oficios siguen siendo abundantes para quienes los buscan. Forbes estima que 345.000 nuevos empleos en oficios se crearán antes de 2028. Pero por cada cinco personas que se jubilan de los oficios cualificados, solo dos las reemplazan, dejando un millón de empleos sin cubrir. Con el auge de las titulaciones universitarias, se espera que haya 2,1 millones de empleos manufactureros sin cubrir para 2030, según Forbes.
