El globo meteorológico que rompió el parabrisas de un vuelo United a 11.000 metros revela al culpable
Un objeto misterioso rompió el parabrisas de un vuelo de United Airlines a 11.000 metros de altura. La investigación ha confirmado que el responsable fue un globo meteorológico. El incidente, ocurrido el 18 de octubre cerca de Moab, Utah, obligó al Boeing 737 MAX a realizar un aterrizaje de emergencia. WindBorne Systems había afirmado previamente que creía que uno de sus globos de pronóstico golpeó y agrietó el parabrisas del United Flight 1093 durante el crucero a esa altura. El NTSB confirmó las sospechas y dijo que la trayectoria del globo WindBorne de larga duración y alta altitud era consistente con la ruta de la aeronave. El globo partió de Spokane, Washington, el día anterior, pasó por Oregon y Nevada, y luego entró en el espacio aéreo de Utah. El impacto dejó a ambos pilotos cubiertos de fragmentos de vidrio; el capitán sufrió múltiples laceraciones superficiales en el brazo derecho y el copiloto no resultó herido. El capitán dijo que observó un objeto lejano en el horizonte, pero no tuvo tiempo de avisarle a su colega antes de que se produjera un impacto significativo en el parabrisas y un fuerte estallido. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo el mes pasado que el incidente 'could have been really devastating for the aircraft and those on board'. El vuelo despegó de Denver con 112 pasajeros y tripulación, declaró emergencia y desvió de forma segura a Salt Lake City. Los pasajeros fueron trasladados ese mismo día a Los Ángeles en otro avión.
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Confirmación oficial: la trayectoria del globo WindBorne coincide con la ruta del United
WindBorne, una startup con sede en California dedicada a la predicción meteorológica avanzada y a la recopilación de datos atmosféricos, afirma que fue uno de sus globos el que chocó con la aeronave. El NTSB dijo que la trayectoria de radar del globo WindBorne de larga duración y alta altitud era consistente con la ruta de United. El globo había partido de Spokane, Washington, el día anterior, pasando por Oregon y Nevada, antes de entrar en el espacio aéreo de Utah. WindBorne ha dicho que ha realizado más de 4.000 lanzamientos y presenta un aviso ante la FAA por cada lanzamiento. Kai Marshland, cofundador de WindBorne, dijo: 'I think this was a WindBorne balloon. We learned about UA1093 and the potential that it was related to one of our balloons at 11 pm PT on Sunday and immediately looked into it.' 'At 6am PT, we sent our preliminary investigation to both NTSB and FAA, and are working with both of them to investigate further.'
Daños, lesiones y respuesta de emergencia
El impacto dejó a ambos pilotos cubiertos de fragmentos de vidrio. El capitán sufrió múltiples laceraciones superficiales en su brazo derecho; el copiloto no resultó herido. El capitán dijo que observó un objeto lejano en el horizonte, pero no tuvo tiempo de avisarle a su colega antes de que se produjera un impacto significativo en el parabrisas y un fuerte estallido. Los pilotos de un jet de United Airlines que surcaba los 11.000 m fueron golpeados por un globo meteorológico durante su vuelo cerca de Moab, Utah. El capitán publicó una foto que muestra su brazo cubierto de cortes tras el parabrisas roto, y se pudieron ver fragmentos de vidrio esparcidos por toda la consola central de la aeronave. El vuelo partió de Denver con 112 pasajeros y tripulación y el capitán declaró una emergencia, desviándose con seguridad a Salt Lake City; los pasajeros fueron trasladados en otro avión a Los Ángeles ese mismo día. En un principio hubo preocupaciones de que el daño pudiera haber sido causado por desechos espaciales. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo: 'could have been really devastating for the aircraft and those on board'
Qué dijo WindBorne y medidas de seguridad adoptadas
Kai Marshland, cofundador de WindBorne: 'I think this was a WindBorne balloon. We learned about UA1093 and the potential that it was related to one of our balloons at 11 pm PT on Sunday and immediately looked into it.' 'At 6am PT, we sent our preliminary investigation to both NTSB and FAA, and are working with both of them to investigate further.' WindBorne afirma que ha puesto en marcha cambios 'inmediatos' para 'minimizar' el tiempo que sus globos pasan entre 30.000 y 40.000 pies en el aire. También ha 'implementado cuatro medidas de seguridad adicionales para reducir aún más la posibilidad de futuras interacciones entre aeronaves y globos, así como mitigar el daño si volviera a ocurrir' y ha reducido aproximadamente un 50 por ciento el tiempo que la flota pasa en las bandas de altitud comerciales principales, además de proporcionar informes automáticos por correo electrónico cada dos horas para todos los globos en ciertas áreas.
