Додека Европа вози 70 км/ч низ безбеден сообраќај, Скопје тоне во колони, стрес и загадување поради нефункционални решенија
Додека возачите низ европските градови удобно возат по булеварите со ограничување од 70 км/ч, Скопјани секојдневно се соочуваат со гужви, нервоза и загадување. Причината не е „пониска дисциплина“ кај Македонците, туку нелогични ограничувања, нефункционални сообраќајни системи и хаотично урбанистичко планирање.
In This Article:
- Логични ограничувања во Европа: Булеварите дозволуваат 70 км/ч, улиците во населено место 50 км/ч
- Булеварите во Македонија се сведени на 50 км/ч поради лоши исклучоци, а не поради системски проблеми
- Современ сообраќаен центар во Скопје – резултатот е хаос и нефункционални семафори
- Скопје станува заложник на урбаниот хаос: нови згради без паркинзи, експлозија на прометот без инфраструктура
- Скопје наместо европски модел: прво казни, па хаос, а системите за регулирање на сообраќај не функционираат
- Пониски ограничувања ја блокираат источната порта на Скопје, гужви поради споредни решенија
- Европа решава преку инфраструктура и логика, Скопје преку казни и импровизации
Логични ограничувања во Европа: Булеварите дозволуваат 70 км/ч, улиците во населено место 50 км/ч
Европските правила се јасни и логични: - Улица во населено место: 50 км/ч - Зони со пешаци/училишта: 30–40 км/ч - Локален пат: 70–90 км/ч - Магистрален пат: 90–110 км/ч - Булевар: 60–70 км/ч - Кружен тек/критична точка: 50 км/ч - Автопат: 120–130 км/ч Булеварите во Европа не се третираат како маалски улици. Со три широки ленти, без многу пешачки премини и со добро осмислени кружни текови, на нив се вози со 70 км/ч – брзо, но и безбедно.
Булеварите во Македонија се сведени на 50 км/ч поради лоши исклучоци, а не поради системски проблеми
Во Скопје пред неколку години булеварите се возеа со ограничување 60 км/ч. Но, по неколку трагични несреќи со пијани и дрогирани возачи, ограничувањето е намалено на 50 км/ч за сите. Наместо превенција и насочување кон казнување на исклучоците, казнети се сите граѓани. Проблемот сепак не се реши – повторно има трагедии од исти причини: неодговорни индивидуалци.
Современ сообраќаен центар во Скопје – резултатот е хаос и нефункционални семафори
Голем број индуктивни јамки за следење на сообраќајот при реновирања се уништени или извадени. Центарот за регулација на сообраќајот во Скопје, кој некогаш работеше автоматски според реална состојба, сега е практично нефункционален. Затоа семафорите не се менуваат според гужвите, а улиците се блокираат.
Скопје станува заложник на урбаниот хаос: нови згради без паркинзи, експлозија на прометот без инфраструктура
Градоначалниците дозволија изградба на огромни згради таму каде имало куќи, без решенија за новите автомобили. Ист Гејт Мол донесе 1000% повеќе автомобили во дел од градот со иста инфраструктура. Кога ќе се изградат и новите станбени комплекси, центарот ќе биде непрооден. Паркинг просторите се сè поретки, а решението е само – поскапи паркинзи, не повеќе места.
Скопје наместо европски модел: прво казни, па хаос, а системите за регулирање на сообраќај не функционираат
И додека Европа прво гради инфраструктура, па воведува казни, во Скопје е обратно – прво се поставуваат камери и казнувања, па потоа се заборава на логични и функционални решенија. Како последица добиваме КОЛОНИ, СТРЕС и ЗАГАДУВАЊЕ, а не безбедност. „Безбедност не се прави со камери. Се прави со логика, сообраќајни решенија и одржување на системите.“
Пониски ограничувања ја блокираат источната порта на Скопје, гужви поради споредни решенија
Излезот кон исток од Скопје порано беше со ограничување од 120 км/ч, но поради една верижна несреќа и лошо одведување на вода, намалена беше брзината на 70 км/ч, а на почетокот и 50 км/ч, наместо да се постави знак за условно намалување при дожд. Резултатот се секојдневни метежи и блокада на градот.
Европа решава преку инфраструктура и логика, Скопје преку казни и импровизации
Булевар со 70 км/ч плус вистински системи за регулација е еднакво на безбедност. Булевар со 50 км/ч плус нефункционален систем создава само блокиран и загаден град. Ако сакаш безбедност – копирај ја Европа. Ако сакаш хаос – продолжи вака.
