Chaos pur aux frontières de l’UE Le nouveau système EES provoque des retards qui font rater des vols
Les passagers britanniques et d'autres voyageurs ont vécu leurs premières expériences avec le nouveau système numérique d’entrée/sortie de l’UE dans les aéroports, le décrivant comme « chaos pur ». Un voyageur a déclaré avoir vu des passagers frustrés presque en venir aux mains avec les agents des frontières. Le système d’entrée/sortie, appelé EES, est un système automatisé pour les non-EU entrants, y compris les citoyens britanniques, entrant dans l’Espace Schengen, qui comprend la plupart de l’UE ainsi que l’Islande, la Norvège, le Liechtenstein et la Suisse. Les voyageurs doivent désormais enregistrer leurs données biométriques, notamment les empreintes digitales et les photographies. Le déploiement a commencé le 12 octobre, mais les aéroports et ports auront jusqu’en avril pour introduire la technologie, après quoi elle deviendra obligatoire. Which? a envoyé des rédacteurs tester le système après des rapports sur de longs retards dans des aéroports européens, dont Malaga, Prague et Düsseldorf. Plus tôt ce mois, des voyageurs en Espagne ont partagé des vidéos montrant de longues files d’attente à Alicante et Malaga. Les enquêteurs dressent un tableau sombre pour les touristes se rendant dans la région prochainement, avec l’un des rédacteurs qui a tenté de partir de Gran Canaria et a failli rater son vol de retour en raison de scanners défectueux. Le personnel chargé de superviser le système biométrique semble tout aussi peu impressionné; un agent des frontières à Alicante a déclaré à l’un des reporters qu’il avait rencontré « de gros problèmes en testant la technologie »: C’est terrible, il y a beaucoup de problèmes. Le système numérique d’entrée/sortie de l’UE deviendra obligatoire en avril 2026 dans les ports et aéroports de l’espace Schengen, qui comprend la plupart de l’UE plus l’Islande, la Norvège, le Liechtenstein et la Suisse. Le ministère espagnol a dit à Which? qu’il n’avait jusqu’à présent connu aucun problème majeur. De nombreux aéroports n’ont pas encore introduit la technologie et, bien que le Port de Dover ait été prêt à lancer l’EES pour les passagers automobiles au début de ce mois, les retards signifient qu’il est peu probable qu’elle soit introduite pour ceux qui traversent la Manche avant le début de l’année prochaine. Jake Massey, responsable éditorial de Which?, a vécu une première expérience désastreuse avec le nouveau système des frontières. Est-ce que le nouveau système est une erreur ?
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Gran Canaria et Alicante: Massey décrit sa pire expérience
À son arrivée à Gran Canaria, Massey affirme que les détenteurs de passeports de l’UE pouvaient utiliser une « file séparée et plus rapide » tandis que les touristes, majoritairement les arrivants, devaient rejoindre des files pour quatre portiques avec les nouveaux scanners. Le journaliste a dit que bien que les files aient été initialement courtes, « on avait l’impression que chaque personne prenait environ cinq minutes pour passer » alors que les empreintes digitales et les photos étaient prises. La situation est devenue encore plus frustrante lorsque deux des quatre portiques ont été fermés en raison d’un défaut technologique, et le journaliste a été invité à revenir au fond d’une des deux files restantes. Finalement, le voyageur fréquent a été forcé de rejoindre une autre file pour que son passeport soit contrôlé manuellement. Le vol de retour ? Encore pire, dit le journaliste. La file d’attente du contrôle des passeports faisait le tour de nombreuses fois, comme une file dans un parc d’attractions. Il a dû prendre environ 45 minutes pour atteindre la partie de la file où il pouvait voir les portes. Puis cela est devenu chaos: l’un des vols a lancé un dernier appel et les gens ont commencé à pousser pour prendre de l’avance; j’étais littéralement témoin de personnes repoussées par la sécurité de l’aéroport en essayant de passer. La situation s’est détériorée rapidement, des passagers criant et pleurant car ils comprenaient qu’ils manqueraient leurs vols. Ils pointaient du doigt la file de l’UE en disant « Je dois prendre mon vol — laissez-moi passer là-bas ! » Et la sécurité a dit: « non, non seulement vous ne pouvez pas passer là-bas — maintenant vous devez retourner à la fin de la file. » Il y avait des gens qui criaient et pleuraient. Which? décrit aussi des tests dans Alicante (image ci-dessous) et d’autres aéroports où le EES a été introduit.
Autres tests et témoignages à travers l'Europe: Amsterdam, Alicante, Barcelone et plus
Which? affirme avoir envoyé des journalistes dans les aéroports où le EES a déjà été introduit, dont Alicante (image ci-dessous), Barcelone, Amsterdam, Croatie, Gran Canaria, Lanzarote et Vienne, dans les jours qui ont suivi le déploiement. Dans cette période, les seuls autres aéroports ayant la technologie en place étaient Split en Croatie et Vienne en Autriche. D’autres voyageurs ont signalé aussi être soumis à un examen par les machines automatisées, notamment en étant interrogés par les scanners sur l’existence d’un billet de retour, l’assurance voyage, l’hébergement et des ressources suffisantes pour le voyage. Which? affirme avoir demandé à la Commission européenne quel est le processus pour les voyageurs qui disent non aux questions — et réclame encore une réponse. Victoria Purcell est arrivée à Split avant que le système ne soit introduit — mais a été confrontée au système à son retour. Elle ajoute qu’il a fallu environ trois minutes pour utiliser le scanner mais qu’il était irritant de voir les passeports de l’UE « passer en toute vitesse ». Elle décrit aussi qu’il y avait un homme âgé en fauteuil roulant devant elle; il a fallu plusieurs essais pour scanner ses empreintes et il a pris probablement cinq minutes. Purcell ajoute aussi qu’elle est passée plus rapidement que son partenaire — uniquement à cause de problèmes de hauteur, disant qu’il « a dû s’agenouiller » car il était trop grand pour les caméras. Du côté positif, sa file en dehors des heures de pointe était courte, mais cela devrait être peu probable pendant les périodes de forte affluence en été ou lors d’autres périodes chargées.
Purcell et Split: regard sur les chiffres et les défis
La rédactrice Victoria Purcell est arrivée à Split avant l’introduction du système — et a été confrontée au système à son retour. Elle affirme que cela a pris environ trois minutes pour utiliser le scanner, mais qu’il était irritant de voir les passeports de l’UE « défiler ». Il y avait aussi un homme âgé en fauteuil roulant devant elle; il a fallu plusieurs essais pour scanner ses empreintes, et il a pris environ cinq minutes. Pour le côté positif, sa file hors heures de pointe était courte, mais cela restera rare en période estivale.
