Caos puro nas fronteiras da UE com o novo sistema EES voos perdidos e multidões prestes a explodir
O sistema europeu de entrada/saída, conhecido como EES, está a entrar numa fase de implementação. O EES é um sistema de fronteira digital automatizado para nacionais que não pertencem à UE, incluindo cidadãos do Reino Unido, ao entrar na Área Schengen, que inclui a maior parte da UE, bem como Islândia, Noruega, Liechtenstein e Suíça. Os viajantes são obrigados a registar dados biométricos, incluindo impressões digitais e fotografias. A implementação começou a 12 de outubro, com os aeroportos e portos a ter até abril de 2026 para introduzir a tecnologia, altura em que se tornará obrigatória.
In This Article:
- O que é o EES e quem está envolvido
- Primeiros relatos de caos nos aeroportos europeus
- Funcionários e problemas relatados durante os testes
- A experiência de Jake Massey em Gran Canária
- Casos de Alicante, Amsterdam, Barcelona, Croácia, Gran Canária, Lanzarote e Viena
- Relatos de Split e a experiência de Purcell
O que é o EES e quem está envolvido
O sistema de fronteira de entrada/saída da UE — conhecido como EES — é um sistema digital automatizado para nacionais que não pertencem à UE, incluindo cidadãos britânicos, ao entrarem na Área Schengen. A Área Schengen inclui a maior parte da UE, bem como Islândia, Noruega, Liechtenstein e Suíça. Os viajantes são agora obrigados a registar dados biométricos, incluindo impressões digitais e fotografias. A implementação já começou em outubro e, até abril de 2026, os aeroportos e portos devem introduzir a tecnologia, tornando-a obrigatória.
Primeiros relatos de caos nos aeroportos europeus
O grupo de consumidores britânico Which? enviou jornalistas para testar o sistema, após relatos de longas demoras em aeroportos europeus, incluindo Málaga, Praga e Düsseldorf. Ainda este mês, viajantes em Espanha partilharam vídeos que mostravam longas filas nos aeroportos de Alicante e Málaga. Quem investiga descreve uma imagem desmoralizante para os turistas que se dirigem à região em breve, com um jornalista a tentar partir de Gran Canária quase a perder o voo de regresso devido a scanners com defeito.
Funcionários e problemas relatados durante os testes
Os profissionais encarregados de supervisionar o sistema de fronteira baseado em impressões digitais parecem igualmente desmotivados, segundo a Which?, com um guarda de fronteira em Alicante a dizer a um repórter que tinham experienciado grandes problemas ao testar a tecnologia: 'É terrível, tem muitos problemas'.
A experiência de Jake Massey em Gran Canária
Is The journalist Jake Massey, chefe de conteúdo da Which?, teve um primeiro encontro desastroso com o novo sistema de fronteiras. Ao chegar a Gran Canária, Massey diz que os titulares de passaporte da UE puderam usar uma 'fila separada, mais rápida', enquanto os turistas — a grande maioria das chegadas — foram obrigados a juntar-se a filas para quatro portões com os novos scanners. O jornalista disse que, embora as filas tenham começado curtas, 'parecia que cada pessoa demorava cerca de cinco minutos para passar' enquanto carregavam impressões digitais e fotografias eram tiradas. A situação tornou-se ainda mais frustrante quando duas das quatro portas foram fechadas por falhas tecnológicas, com o jornalista a ser pedido para regressar ao fim da fila de uma das duas filas restantes. Eventualmente, o viajante frequente foi obrigado a juntar-se a uma fila diferente para ter o passaporte verificado manualmente. O voo de regresso? Ainda pior, segundo o jornalista. Apesar de ter saído com bastante tempo e de o voo estar atrasado, enormes filas já tinham formado no controlo de fronteira. 'A fila de controlo de passaportes contornava-se várias vezes, parecendo a fila de um parque temático.' 'Deverá ter levado cerca de 45 minutos para chegar à parte da fila onde eu via os portões.' 'Então foi caos. Um dos voos fez o último anúncio e as pessoas começaram a empurrar-se para a frente. Eu estava literalmente a ver pessoas a serem empurradas de volta pela segurança do aeroporto à medida que tentavam passar.' 'A situação deteriorou-se rapidamente, com passageiros a gritar e a chorar à medida que ficava claro que não conseguiriam chegar aos seus voos.' 'Eles apontavam para a fila da UE, dizendo "Preciso de apanhar o meu voo - por favor, deixem-me passar para lá!"' 'E a segurança respondeu: "não, não podes ir para ali - agora tens de regressar ao fim da fila." Havia pessoas a gritar e a chorar.
Casos de Alicante, Amsterdam, Barcelona, Croácia, Gran Canária, Lanzarote e Viena
A Which? testou a tecnologia em aeroportos onde o EES já tinha sido introduzido, incluindo Alicante, Amsterdam, Barcelona, Croácia, Gran Canária, Lanzarote e Viena, nos dias seguintes à entrada da tecnologia. Durante esse período, os únicos outros aeroportos que já tinham a tecnologia em funcionamento eram Split (Croácia) e Viena (Áustria). Outras pessoas relataram também terem sido sujeitas a escrutínio pelas máquinas automáticas, incluindo perguntas sobre bilhete de regresso, seguro de viagem, alojamento e dinheiro suficiente para sustentar os planos de viagem. A Which? disse ter questionado a Comissão Europeia sobre o processo para viajantes que dizem não às perguntas — e ainda aguarda uma resposta.
Relatos de Split e a experiência de Purcell
A editora de conteúdo Victoria Purcell chegou a Split antes da implementação do sistema — mas foi apanhada por ele no regresso. A jornalista diz que demorou cerca de três minutos para usar o scanner, mas foi irritante ver passaportes da UE a passar sem dificuldades. "Havia um senhor idoso numa cadeira de rodas à minha frente, e demorou algumas tentativas para escanear as suas impressões digitais, pelo que ele demorou cerca de cinco minutos." Purcell também diz que passou mais rápido que o seu parceiro — apenas por questões de altura, dizendo que ele teve de se ajoelhar porque era alto demais para as câmaras. Por outro lado, a fila fora de horários de pico era curta... mas admite que é improvável que seja assim durante a época alta de verão ou outros períodos de maior movimento.
