Caos puro en las fronteras de la UE por retrasos del nuevo sistema de entrada/salida que dejan vuelos perdidos y multitudes listas para estallar
Los pasajeros británicos han descrito sus primeras experiencias con el nuevo sistema digital de fronteras de la UE en los aeropuertos como 'caos puro', y una viajera afirmó haber visto a pasajeros frustrados casi llegar a las manos con los guardias de frontera. El sistema europeo de entrada/salida, conocido comúnmente como el EES, es un sistema de frontera digital automatizado para nacionales no pertenecientes a la UE, incluido el Reino Unido, que ingresan al Espacio Schengen, que comprende la mayor parte de la UE, además de Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza. El despliegue comenzó el 12 de octubre, pero los aeropuertos y puertos tienen hasta abril para introducir la tecnología, cuando pasará a ser obligatoria. Which? envió a sus redactores a probar el sistema, tras informes de largas demoras en aeropuertos europeos, incluyendo Málaga, Praga y Düsseldorf. A principios de este mes, los viajeros en España compartieron vídeos que mostraban largas colas en los aeropuertos de Alicante y Málaga. Los investigadores han dibujado un retrato desalentador para los turistas que se dirigen a la región en un futuro cercano, con una redactora intentando salir de Gran Canaria y casi perdiendo su vuelo de regreso a casa por culpa de escáneres defectuosos. El personal encargado de supervisar el sistema de fronteras basado en huellas parece igualmente descontento, dice Which?, con un guardia de frontera en Alicante diciéndole a una reportera que habían experimentado grandes problemas al probar la tecnología: 'Es terrible, tiene muchos problemas' .
In This Article:
Qué es el EES y a quién afecta
El sistema europeo de entrada/salida (EES) es un sistema de frontera digital automatizado para nacionales no pertenecientes a la UE, incluido el Reino Unido, que entran al Espacio Schengen, que incluye la mayor parte de la UE, además de Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza. Los pasajeros ahora deben registrar datos biométricos, incluidas huellas dactilares y fotografías. El despliegue comenzó el 12 de octubre, pero los aeropuertos y puertos tienen hasta abril para introducir la tecnología, cuando se volverá obligatoria. El sistema se volverá obligatorio en abril de 2026 en puertos y aeropuertos del Espacio Schengen, que incluye la mayor parte de la UE, Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza. La Ministra/Ministerio explicó a Which? que, a día de hoy, no han experimentado grandes problemas en España.
Gran Canaria, la primera experiencia de Massey con el EES y sus colas
Al llegar a Gran Canaria, Massey dice que los titulares de pasaportes de la UE podían usar una 'cola separada y más rápida' mientras que los turistas, la mayor parte de los llegados, debían unirse a colas para cuatro puertas con los nuevos escáneres. El periodista dijo que, aunque las colas eran inicialmente cortas, 'parecía que cada persona tardaba unos cinco minutos en pasar' mientras se les tomaban huellas dactilares y se fotografiaban. La situación se volvió aún más frustrante cuando dos de las cuatro puertas fueron cerradas por culpa de la tecnología defectuosa, y se le pidió que volviera al final de la fila de una de las dos colas que quedaban. Finalmente, el viajero frecuente se vio obligado a unirse a una cola diferente para que le revisaran el pasaporte manualmente. ¿El vuelo de regreso? Aún peor, dice el periodista. A pesar de salir con tiempo y de que su vuelo estaba retrasado, ya se formaban colas enormes en el control de pasaportes. Dijo: 'La cola para el control de pasaportes se envolvía alrededor de numerosas veces, como una fila en un parque temático'. 'Luego fue un caos. Una de las salidas de los vuelos hizo una última llamada y la gente empezó a empujar para adelantar. Yo estaba literalmente viendo a gente being empujada hacia atrás por la seguridad del aeropuerto mientras trataban de pasar'. La escena se volvió caótica y hubo gritos y llantos cuando parecía que no podrían coger sus vuelos.
Pruebas en múltiples aeropuertos y resultados iniciales
Which? dice que también envió a redactores a aeropuertos en Ámsterdam, Alicante, Barcelona, Croacia, Gran Canaria, Lanzarote y Viena en los días posteriores a la introducción del sistema digital de fronteras. Durante ese periodo, los únicos otros aeropuertos que ya contaban con la tecnología eran Split, en Croacia, y Viena, en Austria. Otros viajeros reportaron que también se enfrentaron a escrutinio por parte de las máquinas automáticas, incluyendo preguntas sobre si tenían su billete de regreso, si habían contratado un seguro de viaje, si tenían alojamiento y suficiente dinero para cubrir sus planes de viaje. Which? afirma que ha preguntado a la Comisión Europea cuál es el proceso para los viajeros que dicen que no a estas preguntas, y está a la espera de una respuesta.
Purcell en Split y la experiencia de otros viajeros
La editora de contenidos Victoria Purcell llegó a Split antes de que el sistema fuera introducido, pero fue sorprendida por él en el camino de vuelta. La periodista dice que tardó unos tres minutos en usar el escáner, pero fue irritante ver cómo los pasaportes de la UE parecía que iban deslizándose sin problemas: 'eligablemente'. Relata: 'Había un señor mayor en una silla de ruedas delante de mí, y le costó unos minutos más escanear sus huellas; tardó probablemente cinco minutos'. Purcell también dice que pasó más rápido que su pareja, únicamente por cuestiones de altura, ya que él tuvo que agacharse porque era demasiado alto para las cámaras. Por otro lado, su cola en horas valle fue corta... pero añade que eso es poco probable durante la época de mayor afluencia de verano o en otros periodos ocupados.
