Brabazon: £2 mil millones para 25,000 hogares que podrían paralizar Bristol
Un megaproyecto de £2 mil millones propone convertir un antiguo aeródromo en Brabazon, una nueva ciudad que podría albergar 25,000 hogares y una arena de 19,500 plazas. Ya tiene permiso para 6,500 viviendas y promete miles de empleos y un impulso económico, pero también un tráfico que muchos vecinos dicen que la ciudad no podrá soportar. La iniciativa también se presenta como un motor para la economía local, con estimaciones de 30,000 empleos y un aumento de £5 mil millones en actividad, además de infraestructuras como un tren y un servicio de autobuses.
In This Article:
El plan y su ambición
Brabazon se levantará en el antiguo aeródromo de Filton, al norte de Bristol. Originalmente, el Ayuntamiento aprobó 2,675 viviendas en 2017; tras la intervención de YTL Group, el número se elevó a 6,500 y, a largo plazo, se habla de hasta 25,000 viviendas y una arena para 19,500 personas. El conjunto contará con 86 acres de espacios públicos, 15 acres de Brabazon Park —el mayor parque urbano de la región en más de medio siglo—, 3,6 millones de pies cuadrados de espacio comercial y tres escuelas. Se prevé una red de transporte con una estación de tren y un servicio de Metrobus, además de una inversión de más de £100 millones en infraestructuras para conectar Brabazon con Bristol y zonas próximas.
El miedo de la comunidad
Los temores de los vecinos y la oposición política son contundentes. El líder conservador de Bristol, el concejal Mark Weston, advierte que Brabazon podría convertirse en una “pesadilla” de atascos y lo califica como una idea estúpida. Una vecina comenta que la expresión “tomorrow ghetto” le viene a la cabeza y que, aunque las casas podrían ser bonitas por dentro, por fuera arruinarán el paisaje. Otro residente, Brian Blestowe, dice que la zona ya se está degradando y teme que el conjunto se convierta en un semislum. Más allá de las preocupaciones locales, muchos preguntan si la infraestructura actual podrá soportar el crecimiento y si la vivienda asequible será suficiente.
Impacto económico y social
Se promete que Brabazon creará 30,000 empleos y añadirá £5 mil millones a la economía local. Pero la vivienda asequible es limitada: de las 6,500 viviendas aprobadas, solo 1,700 serían asequibles. En precios, dos dormitorios en Brabazon comienzan en £430,000; tres dormitorios pueden situarse entre £495,000 y £525,000; una casa de cuatro dormitorios en townhouse podría alcanzar £690,000. A nivel general, el promedio de Bristol sitúa la vivienda en £349,000 (con flats promediando £287,000) y los precios de Bristol para flats de dos dormitorios ya superan £317,000. Además, 21,000 hogares en la ciudad esperan vivienda social, lo que alimenta la preocupación de que Brabazon no alivia la crisis y podría incluso agravarla.
La respuesta de los promotores y el futuro
YTL argumenta que Brabazon es la reutilización de un suelo brownfield para proteger el cinturón verde y que ya cuenta con permiso para 6,500 viviendas (con 1,700 asequibles). El proyecto incluirá 86 acres de espacio público, 15 acres de Brabazon Park y 3,6 millones de pies cuadrados de espacio comercial. Se planea una infraestructura de transporte que cubre más de £100 millones en mejoras, una estación de tren prevista para otoño de 2026 y un nuevo Metrobus. Seb Loyn, director de planificación de YTL Developments, afirma que la iniciativa cuenta con el respaldo del West Innovation Arc y ha sido reconocida por el grupo de trabajo de nuevas ciudades del Gobierno. Detrás de YTL está Francis Yeoh Sock Ping, miembro de una dinastía empresarial de Malasia, cuyo historial incluye grandes obras en Malasia y la controversia alrededor de la adjudicación de un contrato de internet para escuelas en ese país, del cual fue absuelto por la Comisión Anticorrupción de Malasia en diciembre. Finalmente, el Daily Mail indica que el proyecto Brabazon ha sido listado por el Gobierno como una de las 12 ciudades nuevas para su desarrollo y que su estatus podría fijarse como “ciudad” en el marco de ese programa. Cualquier detalle adicional dependerá de planes de infraestructura y de la apertura de una estación de tren prevista para 2026; mientras tanto, la discusión continúa sobre si Brabazon traerá prosperidad o más tensiones a la región.
